Claudie Tanghe a tenu bon. Il termine le rallye avec près d’une minute d’avance sur Barbara, ralenti par des coupures moteur. Honvault complète le podium.
« Je n’ai pas assez d’avance. Je ne peux pas gérer. Le choix des pneus va être décisif. » Au parc d’assistance de Laventie, à trois spéciales de l’arrivée, Claudie Tanghe était inquiet. Malgré une trentaine de secondes d’avance sur Barbara, il n’était pas sûr de s’imposer. Dans Pays de l’Alloeu (ES13), Barbara a réussi à lui reprendre 4s5, mais dans les deux spéciales suivantes, son moteur a recommencé à couper par intermittence. Au final, Barbara s’incline avec près d’une minute de retard. La pompe à essence serait à l’origine des déjaugeages de la Subaru WRC.
Pour certains, la dernière boucle a été difficile. Lebrun (Toyota Celica) a pris 1m50s de pénalités pour pointage en retard. Les boulons du turbo de sa Toyota ont lâché. Delesalle (BMW 325i), qui avait percé son radiateur, a fini en remettant de l’eau après chaque spéciale. En panne d’embrayage, Martin (Escort Cosworth) termine au ralenti après avoir réduit sa pression de turbo.
Dans le groupe N, pour la deuxième place derrière Pruvot (Subaru WRX), le suspens a duré jusqu’au dernier point stop. Frédéric Perrard (Clio RS) a réussi à remonter sur Yohan Vanson (206 RC). Il revient à égalité de temps et remporte la classe N3 grâce à son meilleur résultat dans le premier chrono.
Dans le rallye des véhicules historiques, l’ancien champion de France Frédéric Chambon continue son cavalier seul. En tête depuis le départ, il possède plus de deux minutes d’avance à l’entame de la dernière boucle.
Meilleurs temps
ES13 Pays de l’Alloeu (13,7 km) : 6m41s5, Barbara (Subaru WRC)
ES14 Les Brûlots (7,5 km) : 4m13s0, Tanghe (Toyota Celica)
ES15 Les Weppes (12,7 km) : 6m48s7, Tanghe (Toyota Celica)
« Je n’ai pas assez d’avance. Je ne peux pas gérer. Le choix des pneus va être décisif. » Au parc d’assistance de Laventie, à trois spéciales de l’arrivée, Claudie Tanghe était inquiet. Malgré une trentaine de secondes d’avance sur Barbara, il n’était pas sûr de s’imposer. Dans Pays de l’Alloeu (ES13), Barbara a réussi à lui reprendre 4s5, mais dans les deux spéciales suivantes, son moteur a recommencé à couper par intermittence. Au final, Barbara s’incline avec près d’une minute de retard. La pompe à essence serait à l’origine des déjaugeages de la Subaru WRC.
Pour certains, la dernière boucle a été difficile. Lebrun (Toyota Celica) a pris 1m50s de pénalités pour pointage en retard. Les boulons du turbo de sa Toyota ont lâché. Delesalle (BMW 325i), qui avait percé son radiateur, a fini en remettant de l’eau après chaque spéciale. En panne d’embrayage, Martin (Escort Cosworth) termine au ralenti après avoir réduit sa pression de turbo.
Dans le groupe N, pour la deuxième place derrière Pruvot (Subaru WRX), le suspens a duré jusqu’au dernier point stop. Frédéric Perrard (Clio RS) a réussi à remonter sur Yohan Vanson (206 RC). Il revient à égalité de temps et remporte la classe N3 grâce à son meilleur résultat dans le premier chrono.
Dans le rallye des véhicules historiques, l’ancien champion de France Frédéric Chambon continue son cavalier seul. En tête depuis le départ, il possède plus de deux minutes d’avance à l’entame de la dernière boucle.
Meilleurs temps
ES13 Pays de l’Alloeu (13,7 km) : 6m41s5, Barbara (Subaru WRC)
ES14 Les Brûlots (7,5 km) : 4m13s0, Tanghe (Toyota Celica)
ES15 Les Weppes (12,7 km) : 6m48s7, Tanghe (Toyota Celica)
Classement après ES15 : 1. Tanghe-Squedin (Toyota Celica) 1h22m08s8 – 2. Barbara-Barbara (Subaru WRC) à 57s3 – 3. Honvault-Honvault (Toyota Celica) à 3m29s7 – 4. Goudezeune-Depelsmaecker (Polo S2000) à 4m05s3 – 5. Lebrun-Vannoorenberghe (Toyota Celica) à 7m01s7…
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