Regards décalés sur le rallye

2011-03-08T13:50:00.001+01:00

- Photographe amateur armentièrois, Nicolas Loeuillet n'est pas un spécialiste des rallyes. Auteur de la photo du beffroi d'Armentières qui illustre l'affiche des Routes du Nord 2011, il s'est intéressé aux à-côtés de l'événement et a réalisé une série de portraits de pilotes, officiels, commissaires et spectateurs.
>> Voir ses photos

- Journaliste tchèque, Frantisek Dusek travaille pour le site www.autosport.cz et suit la saison européenne d'Antonin Tlustak. C'est la deuxième fois qu'il vient à Armentières et qu'il couvre les Routes du Nord. Frantisek ne se contente pas de photographier les pilotes tchèques, les jolies Armentièroises ont également retenu son attention.
>> Voir ses photos

Edition 2011 en photos

2011-03-08T09:37:00.001+01:00

Laurent Bayard (Toyota Celica GT Four) vainqueur du 26e Rallye des Routes du Nord

Retrouvez l'édition 2011 en photos grâce à www.auto-mag.info, site internet partenaire du rallye. En ligne, un album de 175 clichés pour revivre le premier rendez-vous de la saison.

>> http://www.auto-mag.info/rallye-routes-du-nord/rallye-routes-du-nord-2011-album-photos

Arrivée l Première victoire de Laurent Bayard

2011-03-07T08:41:00.000+01:00

Podium inédit au rallye des Routes du Nord avec la première victoire du Nordiste Laurent Bayard (Toyota Celica) devant le Tchèque Antonin Tlustak (Skoda Fabia). Cette 26e édition n’a pas souri aux favoris.

Tout le monde attendait José Barbara, le pilote aux 100 victoires en rallyes, ou son challenger Vincent Christiann. Tous deux ont été relégués au second plan par Laurent Bayard, un pilote béthunois engagé au volant d’une Toyota Celica louée en Belgique. Pour son premier rallye au volant d’une quatre roues motrices, Bayard n’a pas mis longtemps à trouver le mode d’emploi de sa nouvelle monture. Leader dès les premiers kilomètres, il a remporté 11 des 15 épreuves spéciales d’une course sans problème. En vue de l’arrivée, son équipe a juste eu à changer la boite de vitesse de la Toyota car elle commençait à fatiguer à cause du train d’enfer que lui imposait son pilote. On devrait revoir Bayard au volant de cette auto dans un mois au rallye de la Lys. On lui souhaite de confirmer, car ce premier succès obtenu avec l’art et la manière en appelle d’autres.
Le principal adversaire de Bayard a été le Tchèque Antonin Tlustak, venu dans le Nord pour tester sa Skoda Fabia avant l e début du championnat d’Europe. Régulier, Tlustak a longtemps eu José Barbara et Vincent Christiann sur les talons. Barbara a été le premier à lâcher prise quand le différentiel de sa Subaru
a cassé samedi soir l’obligeant à abandonner. Le lendemain, Christiann (Toyota Celica) semblait bien parti pour refaire son retard, mais la mécanique en a décidé autrement. Privée de commande de boite, la Toyota s’est arrêtée à la mi-journée.
Ces abandons profitent à l’Auvergnat Frédéric Chambon qui termine 3e. Sur les routes nordistes, faute de freins assez puissants, Chambon avait du mal à faire passer les 520 cv de sa Porsche 993 biturbo. Il s’en sort mieux que le Belge Claudie Tanghe. Vainqueur des Routes du Nord en 2010, Tanghe était de retour au volant d’une nouvelle DS3. Piégé par le comportement imprévisible de cette auto qu’il découvrait, il a perdu 5 minutes dans un fossé dès l’ES1 et s’est retrouvé avant-dernier au classement général.
Les Routes du Nord marquaient le début du Citroën Racing Trophy 2011. Cette première manche a vu la victoire de la DS3 du Picard Nicolas Gajek. Cinquième au général, Gajek a amélioré ses performances tout au long du week-end. Un résultat de bon augure avant le rallye du Touquet qui aura lieu dans deux semaines.

Le leader
Laurent Bayard, 42 ans, habite à Robecq (Pas-de-Calais), gérant de centres de contrôle technique automobile, vainqueur
de quatre rallyes historiques dont Le Touquet VHC 2010.

RALLYE DES ROUTES DU NORD 2011 (4-6 mars à Armentières)
Classement : 1. Bayard-Brigaudeau (Toyota Celica GT4)
1h19m29s1 – 2. Tlustak-Skaloud (Skoda Fabia S2000) à 59s2
– 3. Chambon-Jothy (Porsche 993) à 1m36s6 – 4. Macé-
Falvo (Subaru Impreza) à 3m05s6 – 5. Gajek-Godet (DS3) à
3m43s8 – 6. Piodi-Piodi (207 RC) à 4m20s9 – 7. Vanson-Brulé
(Mitsubishi Evo 6) à 4m36s4 – 8. Vaillant-Poidevin (C2 VTS) à 5min02s6 – 9. Bauduin-Dehaynin (206 RC) à 5m28s6 – 10. Fouteret-Vannoorenberghe (Clio RS) à 5m40s3… (70 classés)
Leader : ES1 à 15 : Bayard.
Meilleurs temps : Bayard, 11 – Christiann, 2 – Chambon, 1 –
Tlustak, 1.
Leaders VHC : ES1 à 2 : Guillemin – ES3 à 15 : Vandoorne.
Meilleurs temps VHC : Guillemin, 2 – Vandoorne, 12 – Biecq, 1.
Abandons : Barbara (Subaru Impreza) différentiel, fin étape 1
– Baessens (BMW 318Ti) mécanique, ES7 – Christian (Toyota
Celica) commande de boite, ES11 – Beve (Opel Manta 400),
mécanique, ES14.

Etape 2, boucle 3 l Victoire de Bayard

2011-03-07T08:34:00.000+01:00

Sans surprise, Laurent Bayard remporte le rallye des Routes du Nord devant Tlustak et Chambon. C’est sa première victoire en national après quatre succès en VHC.

Privée de cinquième vitesse au tour précédent, la Toyota Celica de Laurent Bayard a retrouvé une boite neuve au passage au parc d’assistance de Laventie. Un changement effectué par sécurité par les mécaniciens de DMS qui ne voulaient pas voir s’envoler la victoire promise à Bayard. Dopé par son assistance, Bayard s’est offert deux temps scratch supplémentaires, ses 10e et 11e du week-end, avant de lever le pied dans le dernier chrono. Il s’impose à Armentières avec une minute d’avance sur Antonin Tlustak. Le Tchèque qui était venu tester sa Skoda Fabia avant d’attaquer le championnat d’Europe est satisfait de sa seconde participation aux Routes du Nord.

Sur la troisième marche du podium, Frédéric Chambon a été victime d’une crevaison au départ de la dernière spéciale. Contraint de changer de roue avant de s’élancer, il a semé le doute parmi les suiveurs qui ont cru un instant qu’il avait abandonné.

Pas de revirement de dernière minute en groupe N où Macé (Subaru Impreza) s’impose, ni en F2000 où Sylvain Delesalle (Clio) remporte sa toute première victoire de groupe, ou dans le groupe R où la victoire de Nicolas Gajek (DS3 R3) lui permet de gagner la première manche du Citroën Racing Trophy. En N3 le duel des Olivier entre les Clio de Cailliau et de Guiardel a connu son épilogue dans l’ES du Cul Tout Nu quand Cailliau a perdu 8 minutes d’un coup.

Meilleurs temps
ES13 Le Cul Tout Nu (8,3 km) : Bayard, 4mn43s3 – ES14 Pays de l’Alloeu (10,6 km) : Bayard, 6mn51s5 – ES15 Les
Weppes (7,5 km) : Tlustak, 4mn22s3.

Abandons
Beve (Opel Manta 400) mécanique, ES14.

RALLYE DES ROUTES DU NORD 2011 – Etape 2, boucle 3
Classement après ES15 : 1. Bayard-Brigaudeau (Toyota Celica
GT4) 1h19m29s1 – 2. Tlustak-Skaloud (Skoda Fabia S2000) à
59s2 – 3. Chambon-Jothy (Porsche 993) à 1m25s3 – 4. Macé-
Falvo (Subaru Impreza) à 3m05s6 – 5. Gajek-Godet (DS3) à
3m43s8…

Leader : ES1 à 15 : Bayard.
Meilleurs temps : Bayard, 11 – Christiann, 2 – Chambon, 1 –
Tlustak, 1.
Leaders VHC : ES1 à 2 : Guillemin – ES3 à 15 : Vandoorne.
Meilleurs temps VHC : Guillemin, 2 – Vandoorne, 8 – Biecq, 1.

Etape 2, boucle 2 l Christiann abandonne

2011-03-07T08:33:00.000+01:00

C’est le statu quo en tête de la course. Laurent Bayard gère son avance et se dirige vers sa première vitoire. Troisième depuis hier soir, Vincent Christian a cassé sa boite de vitesse et a abandonné.

Même si le soleil réchauffe difficilement la campagne autour d’Armentières, les spectateurs sont nombreux aux abords des spéciales de la deuxième étape, si l’on en juge par les difficultés de circulation autour de Laventie, épicentre de cette journée. Les copilotes se plaignent des temps impartis, trop justes pour relier Armentières et les spéciales.

En tête de la course depuis le départ, Laurent Bayard voit la victoire se rapprocher à grands pas. Seule inquiétude, la 5e vitesse de sa Celica ne répond plus, ce qui ne l’empêche pas de gérer l’écart avec son plus proche poursuivant, le Tchèque Antonin Tlustak. L’avance de Bayard, une cinquantaine de secondes à trois spéciales de l’arrivée, est stable.

Le principal changement de cette deuxième boucle de la journée concerne Vincent Christiann. En réalisant le meilleur temps de l’ES10, le pilote de Saint-Venant a signé son baroud d’honneur. Axe de boite de vitesse cassé, il a abandonné dans la spéciale suivante alors qu’il était 3e. Cet abandon permet à Frédéric Chambon de monter sur le podium, son objectif initial. Le pilote de la Porsche biturbo augmente le rythme au fil des passages. Il a remporté sa première spéciale du week-end en s’imposant dans Le Cul Tout Nu.

Autre pilote qui s’améliore au fil des tours, le Picard Nicolas Gajek est passé en tête du groupe R. Avec sa DS3, il pointe dans les cinq premiers à chaque chrono. « Ce matin, le terrain est moins bosselé. On modifie les réglages, on apprend les pneus, on tatonne un peu, mais je me sens mieux. » A un tour de l’arrivée, Gajek a 13s5 d’avance sur Fabien Piodi qui constate la meilleure forme de son adversaire. En groupe N, Vivien Macé a creusé l’écart. Johan Vanson pointe à plus d’une minute. Vanson n’a plus de pneus, ni de freins sur la Mitsu. Derrière les deux premiers du groupe, la lutte s’intensifie entre les Clio de Cailliau et Guiardel. Il n’y a plus que 13 secondes entre les deux Olivier. Pour le dernier tour, Guiardel a chaussé des pneus neufs, mais Cailliau qui assure trop va repartir à l’attaque malgré un collecteur d’échappement cassé.

Meilleurs temps
ES10 Le Cul Tout Nu (8,3 km) : Christiann, 4mn41s1 – ES11 Pays de l’Alloeu (10,6 km) : Chambon, 6mn54s8 – ES12
Les Weppes (7,5 km) : Bayard, 4mn23s7.

Abandons
Christiann (Toyota Celica) axe de boite, ES11.

Etape 2, boucle 1 l Toujours Bayard

2011-03-06T12:10:00.001+01:00

Solide leader depuis le départ, Laurent Bayard continue de dominer le rallye des Routes du Nord. Le leader poursuit son cavalier seul.

La première boucle de l’étape dominicale, disputée sous un soleil glacial, n’a rien changé pour Laurent Bayard. Meilleur temps dans les spéciales du Cul Tout Nu et des Weppes, le pilote de la Toyota Celica a juste laissé filer quelques secondes dans Pays de l’Alloeu pour faire plaisir aux spectateurs. Dans une épingle, il a voulu tirer le frein à main, mais est parti en tête-à-queue et a calé. Bilan : une dizaine de secondes perdues sur ses poursuivants. Sur l’autre Toyota de l’écurie DMS, Vincent Christiann en a profité pour signer son premier scratch du week-end. Christiann a retrouvé une auto en pleine forme. Hier, la Celica a roulé avec un turbo qui fonctionnait à 80 % de sa puissance.

Le profil des spéciales de la région de Laventie, plat et rapide, avantage les autos puissantes comme la Porsche 993 de Frédéric Chambon. Le pilote auvergnat dit pourtant vouloir être prudent. Auteur de deux deuxièmes temps, il doit composer avec les 520 cv de sa Porsche, dont les freins sont de série.
La première boucle de la journée a vu disparaître deux animateurs du début de course. Julien Baessens, le leader des F2000, s’est arrêté en panne dans l’ES7 et Steeve Robillard est sorti de la route avec son Escort Cosworth dans la suivante.
Le nouveau leader du groupe F2000 est le pilote local Sylvain Delesalle. Au volant de la Clio 16S qu’il a montée en fin de saison dernière, c’est la première fois qu’il se retrouve aussi bien classé.

En R3, Nicolas Gajek (DS3) et Sylvain Fouteret (Clio) essaient de refaire son retard sur Fabien Piodi (207 RC) pas à l’aise sur ce type de parcours. Gajek est revenu à 13 secondes du leader de la catégorie. En groupe N, Johan Vanson (Mitsu Evo 6) perd du terrain sur Vivien Macé (Subaru Impreza) et se plaint du
train avant de sa Mitsubishi Lancer.

Meilleurs temps
ES7 Le Cul Tout Nu (8,3 km) : Bayard, 4mn45s6 – ES8 Pays de l’Alloeu (10,6 km) : Christiann, 5mn08s1 – ES9 Les
Weppes (7,5 km) : Bayard, 4mn19s8.

Abandons
Barbosa (Honda Integra), mécanique, parc fermé – Baessens (BMW 318Ti) mécanique, ES7 – Robillard (Escort Cosw)
sortie de route, ES8 – Retaux (Clio RS) sortie de route, ES8 – Planque (205 GTI) mécanique, départ ES9.

Bilan de la première étape

2011-03-05T12:06:00.000+01:00

Alors que les favoris ont connu une journée difficile, la première étape du rallye des Routes du Nord a permis à Laurent Bayard de se mettre en évidence.

Habitué des coups d’éclat au volant d’une Clio, d’une Porsche ou d’une Alpine A110, Laurent Bayard a changé de monture à l’intersaison. Engagé au rallye des Routes du Nord au volant d’une Toyota Celica, une ancienne auto de Jean-Jacques Lebrun louée chez DMS, le pilote béthunois n’a pas mis longtemps à comprendre le fonctionnement de sa nouvelle monture. Dès les premiers kilomètres, il a pointé en tête, remportant les six épreuves spéciales au programme. Surpris de se retrouver devant les favoris, il avouait ne pas rouler à fond. En fin d’étape, Bayard compte une trentaine de secondes d’avance sur le Tchèque Antonin Tlustak (Skoda Fabia). Comme l’an dernier, le vice-champion d’Europe démarre sa saison aux Routes du Nord. Parti avec le numéro 1 grâce à son statut de pilote prioritaire, Tlustak a connu une journée sans problème, hormis dans l’ES3 où il a rattrapé la voiture ouvreuse.

Pol Lietaer et Xavier Pruvot forfaits, José Barbara (Subaru Impreza) et Vincent Christiann (Toyota Celica) faisaient figure de favoris, mais Christiann a connu une journée en demi-teinte, sa Toyota semblant manquer de puissance. Après un départ prudent, Barbara a haussé le ton dans la deuxième boucle pour tenter de revenir sur Bayard. Il était 3e sur les talons de Tlustak quand il a cassé son différentiel et a dû abandonner.

Pour le vainqueur de l’édition précédente, le Belge Claudie Tanghe, cette première journée a été calamiteuse. Au volant d’une nouvelle DS3 R3 de l’écurie Automeca, Tanghe a perdu 5 minutes dans un fossé de l’ES1. « L’auto est inconduisible, elle ne tient pas la route. » Avant-dernier au classement général à
mi-étape, il a changé ses pneus Pirelli pour des Michelin et a signé plusieurs temps dans les six premiers. En fin de journée, il était remonté en 67e position.

Dans les différents groupes, Chambon (Porsche 993, 1er GT), Macé (Subaru Impreza, 1er N), Baessens (BMW 318Ti, 1er F2000) et Piodi (207 RC, 1er R3) sont au rendez-vous.

La journée de dimanche, avec ses spéciales plates et rapides, devraient apporter son lot de changements, mais une partie de la course s’est déjà jouée aujourd’hui.

Le leader
Laurent Bayard, 42 ans, habite à Robecq (Pas-de-Calais), gérant de société, vainqueur de plusieurs rallyes historiques
dont Le Touquet VHC 2010.

Etape 1, boucle 2 l Bayard prend le large

2011-03-05T09:57:00.000+01:00

Dans la deuxième boucle de la journée, Laurent Bayard a confirmé ses bons résultats du début de course et a creusé l’écart sur ses poursuivants. José Barbara a abandonné en fin d’étape.

Laurent Bayard peut avoir le sourire. Pour son premier rallye au volant de l’ancienne Toyota Celica GT4 de Jean-Jacques Lebrun, il maitrise son sujet. Vainqueur des trois premières spéciales du rallye, il a récidivé dans les trois suivantes, portant son avance sur le Tchèque Antonin Tlustak à une trentaine de secondes. Cet après-midi, celui qui semblait le plus déterminé à résister à la main-mise de Bayard sur la course, était José Barbara. Deuxième à Eecke et à Godewaersvelde, le pilote du Touquet a dû lâcher prise en fin de journée. En panne de différentiel, sa Subaru a renoncé au parc de Laventie. Au moment de son abandon, Barbara était 3e à 47s1 du leader.

L’abandon de Barbara permet à Vincent Christiann (Toyota Celica) de récupérer la troisième place après une journée décevante. Jamais en mesure de contrer Bayard sur une voiture similaire, il s’est contenté d’un second rôle. Avec une minute de retard à la fin de la première étape, il aura du mal à viser plus haut. Après avoir perdu toutes ses illusions dans les premiers kilomètres de chrono, Claudie Tanghe (DS3 R3) s’est retrouvé avant-dernier au classement général. A mi-étape, au risque d’être exclu du Citroën Racing Trophy, il a remplacé ses Pirelli par des pneus Michelin. Ainsi chaussée, sa DS3 a retrouvé son efficacité : 5e temps de l’ES5, 6e temps des ES 4 et 6. Tanghe termine la journée en 5e position avec 7mn37s de retard.
C’est le plus mauvais résultat de sa carrière de pilote.
Les débuts de Steeve Robillard sur la Ford Escort ont également été difficiles. Reparti avec des freins mieux réglés qu’au premier tour, il s’est retrouvé confronté à un problème de moteur : « Au-dessus de 5000 tours, l’auto tourne sur trois cylindres. » et pointe aux portes du Top 10.
Dans les groupes, Chambon (1er GT), Macé (1er N), Baessens (1er F2000) et Piodi (1er R3) ont confirmé leur bon début de rallye. En R3, Fouteret (Clio) a amélioré ses réglages de suspension, mais sans pouvoir rivaliser avec Piodi et Gajek. En F2000, Saint-Riquier (Saxo VTS) qui était 2e derrière Baessens a perdu du terrain après avoir cassé un support moteur.

La journée de demain, avec ses spéciales plates et rapides, devraient apporter son lot de changements, mais une partie de la course s’est déjà jouée aujourd’hui.

Meilleurs temps
ES4 Eecke (7,6 km) : Bayard, 4mn22s7 – ES5 Godewaersvelde (7,2 km) : Bayard, 4mn21s4 – ES6 Boeschèpe (12,65
km) : Bayard, 7mn38s3.

Abandons
Barbara (Subaru Impreza), différentiel, regroupement.

RALLYE DES ROUTES DU NORD 2011 – Etape 1, boucle 2
Classement après ES6 : 1. Bayard-Brigaudeau (Toyota Celica GT4) 33m01s1 – 2. Tlustak-Skaloud (Skoda Fabia S2000) à 35s0 – 3. Barbara-Barbara (Subaru Impreza) à 47s1 – 4. Christiann-Calonne (Toyota Celica GT4) à 1m06s7 – 5. Chambon-Jothy (Porsche 993) à 1m18s0…

Leaders : ES1 à 6 : Bayard.
Meilleurs temps : Bayard, 6.
Leaders VHC : ES1 à 2 : Guillemin – ES3 à 6 : Vandoorne.
Meilleurs temps VHC : Guillemin, 2 – Vandoorne, 3 – Biecq, 1.

Etape 1, boucle 1 l Bayard en tête

2011-03-05T09:53:00.000+01:00

Disputée par temps sec mais sur terrain glissant, la première boucle du rallye des Routes du Nord a vu un pilote sortir du lot. Au volant de sa nouvelle Toyota, Laurent Bayard domine la concurrence, alors que Claudie Tanghe est dans les profondeurs du classement.

Un vent glacial souffle sur les monts de Flandre où se déroule la première étape des Routes du Nord. Malgré la rudeur du temps, les spectateurs sont nombreux à assister aux premiers tours de roues de la saison. Sans véritable favori au départ, les Routes du Nord s’annonçaient indécises. Il n’aura pourtant fallu que quelques kilomètres pour qu’un pilote émerge. Avec sa Toyota Celica louée chez DMS, le Béthunois Laurent Bayard a remporté les trois premières spéciales, malgré un tête-à-queue dans celle de Godewaersvelde. Bayard qui montre une bonne capacité d’adaptation, n’a pas mis longtemps à dompter sa nouvelle monture. A l’issue de la première boucle, il précède le vice-champion d’Europe, le Tchèque Antonin Tlustak, d’une vingtaine
de secondes. Le pilote de la Skoda Fabia S2000 qui dispute son 2e rallye des Routes du Nord, a perdu du temps dans l’ES3 en rattrapant la voiture 0.

Barbara et Christiann, les autres prétendants à la victoire, sont partis plus prudemment, tout comme Julien Baessens (BMW 318Ti) et Frédéric Chambon (Porsche 993). Ce dernier a du mal à faire passer les 520 cv de sa Porsche sur les petites routes des Flandres. Situation similaire pour Steeve Robillard qui a du mal à maintenir sa nouvelle Ford Escort sur la route. Le réglage des freins est à revoir.

La première boucle a déjà fait plusieurs victimes comme Yannick Delesalle qui a cassé le moteur de sa BMW à l’arrivée de l’ES2 ou Claudie Tanghe qui connait un début de course galère. Inconduisible, sa DS3 R3 est sortie trois fois de la route dans la spéciale de Eecke. La troisième fois, elle est restée 5 minutes au fossé avant de repartir. Les pneus seraient à l’origine du problème. Egalement au volant d’une nouvelle DS3, le Picard Nicolas Gajek trouve que son auto cherche sa route.

En groupe N, Vivien Macé est satisfait de la nouvelle boite à crabots de sa Subaru et est en tête de la catégorie avec dix secondes d’avance sur Johan Vanson qui prend en mains sa Mitsubishi Evo 6 de location. Dans le groupe R, malgré un début de course prudent, le Lorrain Fabien Piodi pointe en tête avec sa 207 RC devant la DS3 de Gajek et la Clio de Fouteret moins en verve que d’habitude.

Meilleurs temps
ES1 Eecke (7,6 km) : Bayard, 4mn24s5 – ES2 Godewaersvelde (7,2 km) : Bayard, 4mn26s9 – ES3 Boeschèpe (12,65
km) : Bayard, 7mn47s3.

Abandons
Delesalle (BMW 325i), moteur, ES2 – Heuninck (Citroën C2 R2) sortie de route, ES3 – Deheegher (Mitsubishi Evo 10),
boite, ES3.

RALLYE DES ROUTES DU NORD 2011 – Etape 1, boucle 1Classement après ES3 : 1. Bayard-Brigaudeau (Toyota Celica
GT4) 16m38s7 – 2. Tlustak-Skaloud (Skoda Fabia S2000) à 19s9 – 3. Barbara-Barbara (Subaru Impreza) à 23s8 – 4. Christiann-Calonne (Toyota Celica GT4) à 32s7 – 5. Chambon-
Jothy (Porsche 993) à 37s3…

Leaders : ES1 à 3 : Bayard.
Meilleurs temps : Bayard, 3.
Leaders VHC : ES1 à 3 : Guillemin.
Meilleurs temps VHC : Guillemin, 2 – Vandoorne, 1.

Lietaer forfait, Bayard en forme

2011-03-05T09:44:00.000+01:00

Aujourd’hui débute la 26e édition du rallye des Routes du Nord à Armentières. C’est dans les Flandres que va se dérouler la première étape.

Hier après-midi, une quinzaine de concurrents ont participé à la séance d’essai organisée dans les Flandres avant le départ. Parmi eux, Laurent Bayard déjà très à l’aise avec la Toyota Celica louée chez DMS. Le Béthunois apparaît comme un sérieux candidat au podium. Il devra en découdre avec José Barbara (Subaru Impreza) et Vincent Christian (Toyota Celica).

Principal adversaire des pilotes nordistes, le Belge Pol Lietaer a déclaré forfait. Sa Subaru WRC n’était pas prête. Comme lui, onze autres pilotes ne se sont pas présentés aux vérifications : Eric Meyer, vainqueur du groupe N en 2010, Xavier Pruvot, 2e de la Coupe de France 2010, l’Alsacien Jonathan Fritsch, Pierre Hapka et le Tchèque Jan Cerny. En tout, cent-vingt concurrents sont au départ du rallye moderne.

Au cours des vérifications techniques organisées vendredi soir à Houplines, les deux principaux favoris du groupe N, Johann Vanson et Vivien Macé ont affirmé leurs ambitions. Macé a changé de boite de vitesse sur sa Subaru pour une boite à
crabots. Celle d'origine cassait trop souvent. Vanson étrenne une Mitsubishi Lancer Evo 6, l’ancienne de Stéphane Colpaert.

Les premiers départs auront lieu à 11 heures au pied du beffroi sur les places d’Armentières récemment redessinées. Horaires des spéciales : Eecke (12h24 et 16h16), Godewaersvelde (12h40 et 16h32) et Boeschèpe (12h56 et 16h48). Le retour à
Armentières et la fin de la première étape sont prévus pour 18 heures.

Rallye des Routes du Nord : J -2

2011-03-04T09:43:00.001+01:00

Le départ de la 26e édition du rallye des Routes du Nord, manche d’ouverture de la saison de sport automobile dans le Nord, sera donné samedi matin à 11 heures au pied du beffroi d’Armentières.

Forfaits
A quelques heures du départ, on déplore plusieurs forfaits parmi les pilotes de pointe. Ainsi Xavier Pruvot, deuxième de la Finale de la Coupe de France des rallyes 2010 ne sera pas là. Sa Subaru Impreza ayant été accidentée le week-end dernier à l’Haspengow rally en Belgique, Pruvot a préféré renoncer pour se concentrer sur le rallye du Touquet. Deux des têtes d’affiche du groupe N sont également absentes : l’Audomarois Eric Meyer (Subaru Impreza), vainqueur de la catégorie l’an dernier, et le Vosgien Jonathan Fritsch (Mitsubishi Evo 9). Enfin, le jeune espoir tchèque Jan Cerny (C2 R2 Max) est malade et ne sera pas à Armentières ce week-end. La liste des concurrents est à télécharger sur www.lesroutesdunord.com rubrique Liste des engagés.

Checkdown
Cette année, les organisateurs ont prévu un checkdown pour les concurrents qui désirent tester leur voiture avant le rallye. Cette spéciale d’essai aura lieu vendredi après-midi, veille du départ, dans les Monts de Flandre, entre Godewaersvelde et Eecke. A partir de 14 heures et jusqu’à 18 heures, les pilotes pourront essayer leur monture sur un tronçon de route fermée de 3 km à la fin de la spéciale de Eecke. Une vingtaine de concurrents, dont José Barbara, Vincent Christiann, Laurent Bayard et Antonin Tlustack, ont prévu d’y participer. Le plan du checkdown est publié dans le programme du rallye en vente à Armentières et dans les différents points infos installés tout au long du parcours.

Twingo et DS3
Cette année, les regards seront tournés vers deux modèles de voitures encore peu répandues en rallye : la DS3 et la Twingo. Pour la première fois, la nouvelle arme de Citroën sera en compétition aux Routes du Nord. Trois DS3 R3 sont au départ. Elles sont pilotées par Claudie Tanghe, le vainqueur de l’édition 2010, par le Picard Nicolas Gajek et le Belge Bart Maes. Il y aura également quatre Twingo. La plus petite des Renault a été choisie par la Fédération française de sport auto comme support du nouveau Championnat de France junior réservé aux pilotes de moins de 25 ans qui démarrera dans deux semaines au rallye du Touquet. Parmi les concurrents présents à Armentières, Quentin Gilbert, pilote vosgien de 21 ans qui s’était fait remarquer il y a un an et demi à la Finale de Dunkerque.

Randonneurs
Le checkdown du vendredi après-midi et l’étape du samedi empruntent plusieurs tronçons du GR 128, ce sentier de grande randonnée qui relie les Monts de Flandre à la côte. Entre le Mont Noir et Eecke, le GR 128 sera donc interdit à la circulation pendant le rallye. De même, dimanche matin, le secteur des Weppes entre Lille et Laventie est déconseillé aux cyclotouristes. D’ordinaire très fréquentées par les cyclistes du dimanche, les petites routes des Weppes vont connaître une circulation intense peu compatible avec la pratique du vélo.

Rallye des Routes du Nord : J -6

2011-02-28T09:35:00.001+01:00

La 26e édition du rallye des Routes du Nord, manche d’ouverture de la saison de sport automobile dans le Nord, aura lieu dans moins d’une semaine (4-6 mars) à Armentières. A 6 jours du départ, le point avec les forces en présence et les dernières infos.

José Barbara et les autres
Close depuis le lundi 21 février, la liste des engagés comporte un total de 157 concurrents (132 en Moderne, 12 en Historique, 2 en Classic et 11 en VHRS). Comme chaque année, il a fallu attendre les derniers jours pour voir apparaître les vainqueurs potentiels. Vainqueur en 2004 et 2005, José Barbara (Subaru Impreza Gr.A) aura fort à faire face au Belge Pol Lietaer (Subaru WRC) et aux Nordistes Vincent Christiann (Toyota Corolla), Xavier Pruvot (Subaru Gr.A) et Laurent Bayard (Toyota Celica). La liste des concurrents est à télécharger sur www.lesroutesdunord.com rubrique Liste des engagés.

Un numéro un tchèque
Le Tchèque Antonin Tlustak (Skoda Fabia S2000) s’élancera samedi avec le n°1. Vice-champion d’Europe 2010, Tlustak est pilote prioritaire FIA. L’an dernier, il avait déjà débuté sa saison aux Routes du Nord et avait fini 4e. Cette année, il est de retour à Armentières et a amené avec lui deux de ses compatriotes. Jiri Skoupil sera au volant de l’ancienne Citroën C2 S1600 de Tlustak et disputera son premier rallye à l’étranger. Quant à Jan Cerny (Citroën C2 R2 Max), grand espoir du rallye en République Tchèque, il a été sélectionné par Pirelli dans le cadre du programme Star Drivers et participera à la WRC Academy qui démarre fin mars au rallye du Portugal. La WRC Academy est une nouvelle catégorie réservée aux jeunes pilotes, les futurs Sébastien Loeb.

McGrégor
Partenaire du rallye Monte-Carlo et du Grand Prix de Monaco, la marque de sportwear chic Mc Gregor a décidé d’associer son nom aux Routes du Nord. Pendant le rallye, les commissaires et les officiels porteront les couleurs Mc Gregor. A l’arrivée, les équipages primés repartiront avec un polo Grand Prix de Monaco. Enfin, le 26 mai prochain, veille du Grand Prix de Monaco, la boutique lilloise Mc Gregor organisera une soirée au cours de laquelle il sera de gagner un week-end pour deux personnes au Grand Prix de Spa.

Le VHRS qu’est-ce que c’est ?
Nouvelle catégorie apparue cette année, le VHRS (Véhicules historiques de Régularité sportive) se déroule dans la foulée du rallye VHC et du rallye Classic. Réservé aux véhicules historiques et aux GT modernes, le VHRS n’est pas une course de vitesse, mais de régularité. Les concurrents effectuent le parcours à une moyenne imposée. Parmi les participants à cette première édition des Routes du Nord VHRS, Frédéric Daunat au volant d’une très rare Citroën SM Proto à moteur Maserati (rens. sur www.daunatclassique.com) et Jean Berger, pilote rémois qui a participé aux Routes du Nord en 1955.

Présentation officielle des Routes du Nord vendredi soir à Armentières

2011-02-23T14:20:00.001+01:00

(cliquez sur l’image pour agrandir)

Mc GREGOR au Rallye des Routes du Nord

2011-02-23T14:15:00.001+01:00

Depuis cette année, Mc Gregor, la marque au tartan connue pour ses matières nobles et son sportwear chic, et l’Automobile Club de Monaco scellent une alliance luxueuse et moderne.

La principauté de Monaco accueille chaque année le Grand Prix de Monaco, l’une des plus anciennes et prestigieuses courses Automobile.

Mc Gregor est le partenaire privilégié de cet événement incontournable du monde automobile et propose une collection Grand Prix de Monaco, Edition Limitée.

Mc Gregor s’associe au Rallye des Routes du Nord en offrant aux équipages primés un polo Automobile Club de Monaco et en habillant les commissaires, les officiels et les journalistes.

Mc Gregor en partenariat avec le Rallye des Routes du Nord offre la possibilité aux équipages inscrits ainsi qu’aux officiels et aux contacts privilégiés de gagner lors d’une soirée le 26 Mai 2011 , par tirage au sort, un week-end exceptionnel de Formule 1 au Grand Prix de Spa pour deux personnes d’une valeur de 1500 €, à la boutique Mc Gregor, 39 rue de la Grande Chaussée, 59000 Lille.

Rallye des Routes du Nord : J -20

2011-02-14T11:46:00.001+01:00

La 26e édition du rallye des Routes du Nord, manche d’ouverture de la saison de sport automobile dans le Nord, aura lieu dans moins de trois semaines (4-6 mars) à Armentières. A 20 jours du départ, les préparatifs battent leur plein.

Vers un duel Porsche-Citroën ?
A une semaine de la clôture des engagements, la barre des 120 concurrents a été franchie, dont une centaine pour le rallye moderne. Comme chaque année, les têtes d’affiche (WRC et S2000) attendent les derniers jours pour s’inscrire. Pour l’instant, à la vue de la liste des engagés, l’édition 2011 devrait offrir un duel inédit entre Claudie Tanghe, vainqueur en 2008 et 2010, et Frédéric Chambon, qui a remporté les trois dernières éditions du rallye des véhicules historiques. Le pilote auvergnat change de catégorie. Il revient au volant d’une puissante GT, une Porsche 993 bi-turbo 3,6 l, pour disputer le rallye moderne. Face à lui, Claudie Tanghe remettra son titre en jeu au volant de la nouvelle DS3 R3. Si l’une de ces deux autos s’imposait à Armentières, ce serait une première. Les 7 éditions précédentes ont été remportées par des voitures japonaises (Subaru et Toyota).

Le Galopin dans la course
Au rallye Monte-Carlo, il y a La Remise, restaurant ardèchois qui offre une part de tartes aux concurrents ; aux Routes du Nord, il y a Le Galopin. Cet estaminet de Meteren, situé entre Boeschèpe et le parc d’assistance, sur le parcours routier de la première étape, est en train de devenir un des hauts-lieux du rallye. C’est là que les concurrents se retrouvent pour déjeuner pendant les reconnaissances. Et le jour du rallye, Sébastien le patron attend les concurrents au bord de la route pour leur offrir un morceau de gâteau et une boisson.

Changement de parcours à Fleurbaix
Hasard des calendriers, le rallye des Routes du Nord a lieu le même jour que Fleurbaix, j’y cours, gros rassemblement de coureurs à pied qui a lieu le dimanche 6 mars sur la commune de Fleurbaix. Afin que les deux épreuves puissent cohabiter, RRNO a décidé de modifier son parcours du dimanche matin. Cela concerne la fin de la spéciale « Pays de l’Alloeu » qui sera raccourcie lors du premier passage. Ainsi les voitures du rallye pourront rouler en toute sécurité sans risquer de croiser les 2500 participants de Fleurbaix, j’y cours.

Pirelli à Laventie
La 26e édition des Routes du Nord marquera le lancement officiel de la saison rallye de Pirelli. Le manufacturier italien revient en force dans le monde des rallyes en 2011. Fournisseur exclusif du Citroën Racing Trophy depuis cette année, la marque lance son propre challenge. Le Trophée Pirelli, organisé en partenariat avec Oreca, a lieu au sein de la Coupe de France des Rallyes, et est ouvert à tous les concurrents. Aux Routes du Nord, Pirelli occupera une place de choix dans le parc d’assistance de Laventie, avec camion, équipes de monteurs et de vente, mais également avec un ingénieur, Olivier Terrana, qui sera présent durant le week-end pour répondre aux questions des pilotes.

Pirelli au Rallye des Routes du Nord

2011-02-14T11:38:00.001+01:00

La 26ème édition du Rallye des Routes du Nord sera le lancement officiel de la saison rallye 2011 pour le manufacturier italien.
Pirelli revient en force dans le monde du rallye en 2011. Fournisseur exclusif du Citroën Racing Trophy depuis cette année, la marque lance également son propre trophée, le Trophée Pirelli™.

Le Trophée Pirelli, organisé en accord avec la FFSA et en partenariat avec Oreca, a lieu au sein de la Coupe de France des Rallyes, et est totalement gratuit. Chaque participant reçoit un « Welcome Pack » (composé d’un sac de sport, d’un t-shirt, une casquette, un stylo, un porte-clefs et un tour de cou), et bénéficient également d’une offre commerciale spéciale, un pneu offert identique pour l’achat de 4 pneus de la gamme jusqu’au 30 juin. Enfin, les gagnants dans chaque catégorie gagneront un set de 4 pneus pour la finale (qu’ils soient qualifiés ou non)

(Toutes les infos sont disponibles sur pirelli.fr, rubrique compétition)

Aux Routes du Nord, Pirelli occupera une place de choix dans le parc d’assistance, avec camion, équipes de monteurs et de vente (possibilité de réserver en amont les pneus auprès d’Oreca), mais également avec un ingénieur pour Pirelli, Olivier Terrana, qui sera présent durant tout le weekend pour répondre aux questions des pilotes.

Si vous avez d’ores et déjà des questions techniques, vous pouvez joindre Olivier Terrana par mail à olivier.terrana.ex@pirelli.com ou par téléphone au 06.60.40.03.95.

Pour toute question relative au Trophée Pirelli™, vous pouvez contacter l’équipe Pirelli Compétition à trophee.pirelli@pirelli.com
Pour l’achat ou la réservation de pneumatiques Pirelli, vous pouvez contacter Oreca au 04.94.88.57.41 (ligne directe Pirelli)

Aidez-nous à reconstituer le stock de jouets de la garderie de Eecke

2010-12-17T10:27:00.002+01:00

- Cliquer pour agrandir -

Le RRNO vous souhaite de bonnes fêtes de fin d'année !

2010-12-17T10:25:00.000+01:00

Deuxième victoire de Tanghe

2010-03-02T11:42:00.000+01:00

Déjà victorieux en 2008, le Belge Claudie Tanghe (Toyota Celica) remporte le premier rallye de la saison, une épreuve perturbée par des conditions météo difficiles.

La tempête qui s’est abattue sur la France a rendu l’étape dominicale du rallye des Routes du Nord extrêmement difficile. Sous la pluie et les rafales de vent, les concurrents ont dû déjouer les pièges de la météo. Leader dès les premiers kilomètres, Claudie Tanghe n’a pas tremblé. Au volant de la Toyota Celica qu’il vient d’acquérir et qu’il n’avait pas eu le temps de tester, il a connu une course plus facile que prévu : « Hier nous avons peaufiné les réglages de l’auto. Ce matin nous avons attaqué pour creuser l’écart. » Vainqueur des 14 épreuves au programme, Tanghe n’a pas été réellement menacé. Ses plus proches adversaires, les Nordistes Vincent Christiann (Toyota Corolla WRC) et José Barbara (Subaru Impreza WRC) se sont battus pour la deuxième place. Malgré des problèmes de tenue de route sous la pluie, Christiann a conservé l’avantage après une faute de Barbara en vue de l’arrivée.
Quatrième, le Tchèque Antonin Tlustak a profité des Routes du Nord pour mettre au point la Skoda Fabia S2000 avec laquelle il va disputer le championnat d’Europe et notamment les 24 Heures d’Ypres.
La première manche du Citroën Racing Trophy a vu la victoire du Normand Marc Amourette en C2 S1600 et du Picard Nicolas Gajek en C2 R2 Max.
En VHC, Frédéric Chambon (Porsche 911) remporte son troisième succès consécutif à Armentières. Tête d’affiche de la catégorie, Jean-Claude Andruet (vainqueur des Routes du Nord en 1970 !) a abandonné après trois spéciales, en panne d’alternateur.

Le vainqueur : Claudie Tanghe, 42 ans, habite à Comines-Belgique, imprimeur, une dizaine de victoires en rallyes, dont Ypres Historic 2007 et les Routes du Nord 2008.

RALLYE DES ROUTES DU NORD 2010 – Bilan général
Classement : 1. Tanghe-Squedin (Toyota Celica GT4), 1h24mn30s6 – 2. Christiann-Buisine (Toyota Corolla WRC), à 2mn11s6 – 3. Barbara-Barbosa (Subaru Impreza WRC), à 3mn29s4 – 4. Tlustak-Skaloud (Skoda Fabia S2000), à 3mn45s3 – 5. Amourette-Marie (Citroën C2 S1600), à 4mn48s8 – 6. Bayard-Brigaudeau (Renault Clio Will), à 5mn31s3 – 7. Fouteret-Merlin (Renault Clio R3), à 5mn31s9 – 8. Gajek-Godet (C2 R2 Max), 6mn41s3 – 9. Schulz-Schulz (C2 R2 Max), à 7mn24s2…

Leader et meilleurs temps : Tanghe.

Participants : 94 en Moderne, 17 en VHC et 130 en Historic-Carto.
Classés : 52 en Moderne et 13 en VHC.

Routes du Nord 2010 l Etape 2

2010-03-02T11:37:00.002+01:00

Etape 2, boucle 3 l Le grand chelem pour Tanghe

Sans surprise, Claudie Tanghe boucle le dernier tour à la façon des précédents : en remportant toutes les spéciales. C’est sa deuxième victoire aux Routes du Nord.

Disputée sous les averses, la dernière boucle des Routes du Nord n’a pas réservé de surprises. Claudie Tanghe réalise le grand chelem en remportant 14 spéciales sur 14. « Avec mon avance, j’ai un peu de mal à rester concentré. Il y a beaucoup d’aquaplaning, c’est plus dangereux que tout à l’heure », déclarait-il à l’arrivée de l’avant-dernier chrono. C’est la deuxième fois qu’il s’impose aux Routes du Nord, un rallye qu’il a déjà gagné en 2008.

Au départ de la dernière série de trois spéciales, il existait encore quelques doutes concernant l’attribution de la deuxième place. José Barbara (Subaru Impreza WRC) pouvait espérer s’en emparer au détriment de Vincent Christiann (Toyota Corolla WRC), mal à l’aise sous la pluie. José partait à l’attaque, mais un tout droit dans l’avant-dernière spéciale lui faisait perdre une cinquantaine de secondes et l’obligeait à se contenter de la troisième marche du podium.
C’est pour le gain de la sixième place que le suspens a duré le plus longtemps. Au dernier parc d’assistance à Laventie, Laurent Bayard (Clio Williams) a changé sa pompe à essence défectueuse et a tenté le tout pour le tout pour refaire son retard sur Sylvain Fouteret (Clio R3). Il y est parvenu, mais de justesse. A l’arrivée du dernier chrono, il repasse devant pour 6 dixièmes.
Le Tchèque Antonin Tlustak, venu à Armentières pour préparer le championnat d’Europe, termine son week-end nordiste par une série de deuxièmes meilleurs temps. Sa participation a été fructueuse puisque son équipe a profité du rallye pour tester toutes sortes de réglages sur sa Skoda Fabia. On le reverra en juin à Ypres.
Ce dernier tour a failli être éliminatoire pour le Franc-Comtois Antonin Mougin. Partie en aquaplaning dans Pays de l’Alloeu, sa C2 R2 a fait un tête à queue, mais est restée sur la route. Quant à Yannick Delesalle, il termine avec une rotule du triangle avant gauche cassée sur sa BMW 325i.

Meilleurs temps
ES13 Le Cul tout nu (7,3 km) : Tanghe, 5mn16s9 – ES14 Pays de l’Alloeu (14,1 km) : Tanghe, 7mn19s6 – ES15 Les Weppes (7,5 km) : Tanghe, 4mn51s1.

Etape 2, boucle 2 l Vive le vent

Le vent souffle par rafales sur la région d’Armentières. Les concurrents se frayent un chemin au milieu des flaques. Et Claudie Tanghe continue de dominer la course.

Trois nouvelles spéciales et trois temps scratch supplémentaires pour Claudie Tanghe qui continue d’imposer son rythme malgré la tempête qui s’est abattue sur le Nord. Les tornades rendent la course difficile. « Ça devient dangereux, explique Claudie Tanghe. On part en luge au milieu des coulées d’eau. » Malgré ces conditions extrêmes, il continue d’accroître son avance et possède une minute et demie de marge sur Vincent Christiann qui essaie de garder sa Corolla WRC sur la route. « On va faire le dernier tour sagement. Je ne sais pas si c’est dû à l’aquaplaning, mais on a un problème au niveau du train avant. » En embuscade en troisième position, José Barbara attend son heure. Avec 25 secondes de retard sur Christiann, il peut encore espérer s’emparer de la deuxième place.
Grâce à un bon choix de pneus, Marc Amourette (C2 S1600) a réussi à creuser l’écart sur ses poursuivants. Les Clio de Fouteret (1er Groupe R) et Bayard (1er Groupe F2000) pointent à une cinquantaine de secondes de la Citroën du pilote normand. La course devient de plus en plus difficile pour Laurent Bayard : « Je perds du temps à cause de la pression d’essence. Dans Pays de l’Alloeu, ça coupe continuellement. On va essayer de changer la pompe à l’assistance. »
Dans le Citroën Racing Trophy, Nicolas Gajek semble avoir pris l’ascendant sur les autres pilotes de C2 R2. Pierre Schulz et Antonin Mougin ont déjà l’esprit au rallye du Touquet et veulent rentrer à Armentières sans prendre de risques.
Dans le rallye VHC, Frédéric Chambon (Porsche 911) est toujours en tête avec 35 secondes d’avance sur le Belge Geert Vandoorne (Ford Escort MK1).

Meilleurs temps
ES10 Le Cul tout nu (7,3 km) : Tanghe, 5mn04s9 – ES11 Pays de l’Alloeu (14,1 km) : Tanghe, 7mn16s13 – ES12 Les Weppes (7,5 km) : Tanghe, 4mn53s9.

Abandons
Beve (Opel Manta), mécanique ap. ES9 – Anderson (Mitsubishi Galant), différentiel, parc d’assistance – Leandri (C2 R2) sortie de route ES10 – Flament (Alpine A110) mécanique ES8 – Gromez (Alfa Romeo) mécanique ES8.

Etape 2, boucle 1 l Tanghe ne vacille pas

Sur des routes glissantes qui incitent à la prudence, Claudie Tanghe continue de faire cavalier seul. Il a remporté les trois premières spéciales de la journée et augmente son avance.

« Claudie est bien au-dessus du lot. On ne peut pas aller le chercher », constate Vincent Christiann. Si on se fie aux résultats des premiers chronos de l’étape dominicale, la hiérarchie installée hier ne devrait pas connaître de bouleversements. Dans les spéciales tracées autour de Laventie, où les changements d’adhérence et les pièges sont nombreux, Claudie Tanghe a confirmé sa mainmise sur le rallye. A part la Clio d’une riveraine imprudente croisée dans la spéciale des Weppes, le pilote de la Toyota Celica n’a pas rencontré de difficultés. De quoi décourager ses poursuivants, prêts à baisser les bras. Victime d’un tête-à-queue dans l’ES8, Christiann (Toyota Corolla WRC) pointe à près d’une minute et se concentre désormais sur sa deuxième place. Il possède une vingtaine de secondes d’avance sur un José Barbara en petite forme qui déclare : « Je ne suis pas dans le coup. Je freine trop tôt. Je n’ai pas les bons réglages. »
Spectateurs et concurrents ont retrouvé avec curiosité et nostalgie les fameux pavés d’Ennetières que beaucoup avaient parcourus dans les années 80 et 90 au rallye des Géants. Dix ans après, le charme de ce tronçon de route pavée à l’arrivée de la spéciale des Weppes agit toujours, même si certains ont noté des changements : « On ne peut plus glisser comme avant, remarque Sylvain Fouteret. Maintenant il y a un trottoir le long des pavés… »
Traditionnellement c’est dans les spéciales du dimanche matin qu’apparaissent les premiers problèmes mécaniques. Laurent Bayard, toujours à la lutte avec Amourette et Fouteret pour la cinquième place, a des soucis de pompe à essence sur sa Clio et Yannick Delesalle a une fuite au radiateur de sa BMW.

Meilleurs temps
ES7 Le Cul tout nu (7,3 km) : Tanghe, 5mn05s1 – ES8 Pays de l’Alloeu (14,1 km) : Tanghe, 7mn09s7 – ES9 Les Weppes (7,5 km) : Tanghe, 4mn47s9.

Abandons
Vanson (Peugeot 206 RC), mécanique av. ES8 – Buisine (Citroën C2 R2), sortie de route, ES9.

Routes du Nord 2010 l Etape 1

2010-03-02T11:31:00.002+01:00

Claudie Tanghe vire en tête

Première journée à sens unique aux Routes du Nord. Le Belge Claudie Tanghe a remporté la totalité des épreuves au programme. A mi-parcours, il possède une trentaine de secondes d’avance.

Claudie Tanghe n’aura pas mis longtemps à prendre la mesure de sa nouvelle voiture, une Toyota Celica GT4. « Ce fut une belle journée. Dans la 1e boucle, j’ai un peu subi l’auto. Dans la 2e, j’ai attaqué, mais j’ai fait plusieurs figures », a-t-il déclaré en fin de journée. Malgré cela, Tanghe a signé le meilleur temps dans les cinq épreuves au programme (la 6e a été annulée). A la mi-journée, il avait une quinzaine de secondes d’avance, un avantage qu’il a doublé dans les chronos suivants. Ses principaux poursuivants n’ont rien pu faire. Les Nordistes Vincent Christiann et José Barbara, tous deux au volant de WRC, ont essayé de suivre le rythme imposé par le leader, mais sans succès. Demain ils se battront pour la deuxième place. Leur duel devrait animer l’étape dominicale tracée entre Armentières et Lille.
Venu tester sa Skoda Fabia en vue du championnat d’Europe, le Tchèque Antonin Tlustak a transformé sa journée en séance d’essais grandeur nature et a haussé le ton au fil des kilomètres. Quatrième au général, il a pris un léger avantage sur les premières deux roues motrices. Retardée par un mauvais choix de pneus, la Citroën C2 de Marc Amourette est en bagarre avec les Clio de Laurent Bayard et de Sylvain Fouteret.
Vainqueur du rallye des Routes du Nord en 1970, Jean-Claude Andruet était le favori de l’épreuve réservée aux véhicules historiques. Il ne remportera pas un second succès à quarante ans d’intervalle. En panne d’alternateur, sa Porsche 911 a été contrainte à l’abandon à mi-étape. Débarrassé d’Andruet, Frédéric Chambon, victorieux en 2008 et 2009, peut envisager un troisième succès consécutif.
La deuxième étape du rallye des Routes du Nord démarre dimanche matin à 8 heures à Armentières. Trois boucles de trois spéciales sont au programme. L’arrivée est prévue à 17h30.

Le leader : Claudie Tanghe, 42 ans, habite à Comines-Belgique, imprimeur, une dizaine de victoires en rallyes, dont Ypres Historic 2007 et les Routes du Nord 2008.

Etape 1, boucle 2 l Tanghe confirme

Suite à l’accident survenu à Godewaersvelde au tour précédent, la deuxième boucle de la journée a été amputée d’une spéciale. Cela n’a rien changé pour Claudie Tanghe qui réalise le grand chelem en remportant les cinq épreuves au programme de la première étape.

Tout va bien pour Claudie Tanghe. Sur sa lancée de la première boucle, le leader du rallye a poursuivi la prise en mains de sa Toyota Celica. Malgré « quelques fautes à cause du terrain gras », le pilote belge a augmenté son avance en remportant les spéciales de Kemmelhof et de Boeschèpe. Derrière Tanghe, le duel entre les WRC de Vincent Christiann et José Barbara est plus indécis. Non seulement Christiann (Toyota Corolla WRC), qui espérait refaire une partie de son retard au cours de la deuxième boucle, n’a pas réussi, mais José Barbara (Subaru Impreza WRC) est toujours sur ses talons. 14 secondes séparent les deux Nordistes. « Demain, ce sera la grosse attaque ! » promet Christiann.
Grosse attaque également pour Laurent Bayard (Clio Williams), Sylvain Fouteret (Clio R3) et Marc Amourette (C2 S1600) en lutte pour la cinquième place. Ni l’un, ni l’autre n’ont pu faire mieux qu’au tour précédent à cause de la boue étalée dans les spéciales. Ils ont dû laisser filer la Skoda de Tlustak qui s’habitue aux routes nordistes.
Dans le Trophée Citroën, Benoit Schulz a perdu du terrain à cause d’un mauvais choix de pneus. Il compte désormais une vingtaine de secondes de retard sur Nicolas Gajek et Antonin Mougin, qui a fait un tout-droit dans un champ.
Jean-Claude Andruet (Porsche 911 RSR) ne remportera pas le rallye VHC. En panne d’alternateur, il a abandonné au départ de la deuxième boucle laissant Frédéric Chambon (Porsche 911 Turbo) filer vers un troisième succès consécutif.

Meilleurs temps
ES4 Kemmelhof (11,05 km) : Tanghe, 6mn23s9 – ES5 Godewaersvelde (6,85 km) : spéciale supprimée – ES6 Boeschèpe (12,65 km) : Tanghe, 7mn46s8.

Abandons
Andruet (Porsche 911 RSR), mécanique ES4 – Rumas (205) mécanique ES4 – Lefrançois (Subaru Impreza GT), mécanique ES6.

Etape 1, boucle 1 l Tanghe est le plus rapide

Avec sa nouvelle Toyota Celica, Claudie Tanghe réalise un excellent début de course. Il a remporté les trois premières spéciales et devance Vincent Christiann de quinze secondes.

Dans le secteur des monts de Flandre, théâtre de la première étape, les routes sont glissantes mais sèches. Les averses sporadiques n’ont pas perturbé le déroulement des premières épreuves spéciales. Au volant de l’ancienne Toyota Celica GT4 de Jean-Jacques Lebrun, Claudie Tanghe n’a pas tardé à prendre en main sa nouvelle monture. Malgré six mois d’inactivité (son dernier rallye remonte à juillet 2009), le pilote belge a dominé la première boucle. Auteur du meilleur temps à Kemmelhof, il a récidivé à Godewaersvelde puis à Boeschèpe. « Les notes sont OK, mais l’auto est plus raide que l’ancienne. Il y a un temps d’adaptation », a-t-il déclaré à l’arrivée de l’ES3. Tanghe devance deux WRC. Deuxième à une quinzaine de secondes, Vincent Christiann (Toyota Corolla WRC) a effectué un départ prudent, tout comme José Barbara (Subaru Impreza WRC) troisième avec 30 secondes de retard à mi-étape.
Derrière le trio de tête, l’écart est déjà conséquent. Le Tchèque Antonin Tlustak (Skoda Fabia S2000), qui découvre le parcours, est à plus d’une minute, à la lutte avec une poignée de pilotes du cru : Laurent Bayard (Clio Will, 1er F2000), Sylvain Fouteret (Clio R3, 1er R) et Marc Amourette (Citroën C2 S1600), qui se plaignent des conditions d’adhérence.
Dans le Citroën Racing Trophy, les trois premières C2 R2, celles du Picard Nicolas Gajek, du Nordiste Benoit Schultz et du Franc-Comtois Antonin Mougins, sont groupées en 4 secondes.
Eric Meyer (Subaru Impreza WRX) est en tête du groupe N. Son challenger habituel, Vivien Macé, a ouvert la liste des abandons, en panne de moteur à l’entrée du parc d’assistance de Laventie.
La spéciale de Godewaersvelde a dû être neutralisée après la sortie de route du concurrent n°87 qui a fauché un poteau électrique. Afin de permettre à EDF d’intervenir et de rétablir l’électricité dans le secteur, l’ES5 a été supprimée. La deuxième boucle de la journée ne comportera que deux secteurs chronométrés.

Meilleurs temps
ES1 Kemmelhof (11,05 km) : Tanghe, 6mn30s9 – ES2 Godewaersvelde (6,85 km) : Tanghe, 4mn21s2 – ES3 Boeschèpe (12,65 km) : Tanghe, 7mn42s4.

Abandons
Macé (Subaru Impreza WRX), moteur, avant ES1 - Salaun (Ford Escort Cosw), mécanique, avant ES2 – De Meyere (Renault Clio RS), touchette, ES3.

Jean-Claude Andruet, vedette du premier rallye de l’année

2010-02-26T11:24:00.001+01:00

Démarrage de la saison de sport automobile ce week-end à Armentières avec la 25e édition du Rallye des Routes du Nord et Jean-Claude Andruet en tête d’affiche.

En février 1970, Jean-Claude Andruet imposait son Alpine A110 sur les routes nordistes. Quarante ans plus tard, l’ancien champion d’Europe des rallyes est de retour aux Routes du Nord. Au volant d’une Porsche 911, l’ancien vainqueur sera ce week-end une des têtes d’affiche du premier rallye de la saison.
Les Routes du Nord se déroulent pendant deux jours dans la région d’Armentières, dans les Monts de Flandre et aux portes de Lille. Malgré le forfait de dernière minute de la tenante du titre, la Belge Melissa Debackère, la 25e édition du plus vieux rallye nordiste a attiré plus de 120 concurrents. Parmi les favoris, on retrouve deux autres anciens vainqueurs : José Barbara (victorieux en 2004 et 2005) et Claudie Tanghe (en 2008). Vincent Christiann, vainqueur du rallye de Béthune 2009, jouera le rôle d’arbitre. Sans oublier le Tchèque Anton Tlustak, champion d’Europe en titre, venu dans le Nord pour tester sa nouvelle monture : une Skoda Fabia S2000.
La météo prévoit de la pluie tout au long du week-end sur la région lilloise. Cela ne devrait pas décourager les amateurs de vieilles voitures. Ils seront plus de 130 à participer à la traditionnelle balade Historic-Carto qui se déroule en marge du rallye moderne pendant l’étape du samedi. Cette année, la doyenne des autos présentes à Armentières est une Bentley Blower de 1934, propriété d’un collectionneur belge.
A suivre également : les débuts des concurrents du Citroën Racing Trophy engagés pour la première fois dans le Nord et la présence de la dernière nouveauté de chez Citroën, la DS3, dont un exemplaire roulera ce week-end en ouverture du rallye.
Le rallye est un sport à risques. Soyez prudents et respectez les consignes de sécurité. Les endroits dangereux sont signalés par de la rubalise rouge ; les endroits sécurisés par de la rubalise verte.

RALLYE DES ROUTES DU NORD 2010
25e édition. Organisé par l’ASACNF (Association Sportive Automobile de l’Automobile-Club du Nord de la France) et RRNO (Rallye des Routes du Nord Organisation) à Armentières (Nord) les 27 et 28 février 2010. Coupe de France des rallyes 1e division. Parcours long de 446,99 km, dont 150,8 km d’épreuves chronos en deux étapes et 15 ES (6 différentes).
Engagés : 105 en Moderne, 17 en VHC et 130 pour la balade Historic-Carto.

Etape de samedi : Départ de la Grand-Place d’Armentières à partir de 11h00 ; deux boucles de trois spéciales (Kemmelhof, Godewaersvelde et Boeschèpe) ; fin d’étape à Armentières à 19h00.
Etape de dimanche : Départ de la Grand-Place d’Armentières à partir de 8h00 ; trois boucles de trois spéciales (Cul tout nu, Pays de l’Alloeu, Les Weppes) ; arrivée à Armentières à 17h30.

Qui est Antonin Tlustak ?

2010-02-26T11:23:00.001+01:00

Premier pilote tchèque à participer aux Routes du Nord, Antonin Tlustak sera à Armentières pour tester sa nouvelle monture, une Skoda Fabia S2000 avant d'entamer une nouvelle saison en Championnat d'Europe des rallyes. Âgé de 28 ans, Tlustak a été plusieurs fois champion de République Tchèque en groupe A et 2 roues motrices. L'an dernier, au volant d'une Citroën C2 S1600, il a remporté le championnat d'Europe catégorie 2 roues motrices. Depuis quatre ans, il participe à l'ERC (European Rally Championship) et s'est déjà aligné au Rallye d'Antibes et aux 24 Heures d'Ypres.

Infos à J-2

2010-02-25T13:50:00.001+01:00

Mélissa Debackère est forfait ! Victorieuse aux Routes du Nord l’an dernier, la jeune pilote belge ne défendra pas son titre samedi à Armentières. En début de semaine, elle a signé un contrat avec un gros sponsor pour disputer l’intégralité du championnat de Belgique, qui démarre ce week-end à l’Haspengow. Les Routes du Nord perdent leur favorite, la succession est ouverte…

Les grands-mères se portent bien. Samedi matin, plusieurs modèles datant d’avant la Seconde Guerre mondiale seront au départ de la balade Historic-Carto. Parmi elles, une Bentley Blower de 1934 et deux MG Special de 1939. Départ d’Armentières samedi à partir de 9 heures.

Ancien pilote de rallyes (il courait avec une Golf dans les années 80) et photographe, Laurent Sanson, le rédacteur en chef du site web Auto Mag Info, sera au bord des routes avec son appareil photo ce week-end. Il réalisera un reportage sur les à-côtés du rallye (coulisses, organisation, spectateurs…). Ses photos commentées seront en ligne dès samedi soir sur www.auto-mag.info

Rappel : la fermeture des routes intervient une heure et demie avant le départ de la spéciale. Exemple : sur la spéciale de Kemmelhof qui démarre samedi à 12h23, les routes seront fermées à la circulation dès 10h53. Pensez-y !

Infos de la présentation officielle du 19 février

2010-02-22T09:28:00.000+01:00

La traditionnelle présentation officielle de la 25^e édition du rallye des Routes du Nord a eu lieu vendredi soir devant une cinquantaine de personnes dans les salons de la mairie d’Armentières. A cette occasion, Bernard Haesebroeck, maire de la ville, a fait le point sur les travaux d’aménagement des places autour de l’hôtel de ville. Le chantier a pris du retard et la place au pied du beffroi n’est pas encore terminée. Le podium sera donc installé à l’arrière de l’hôtel de ville comme en 2009 et les concurrents emprunteront une chaussée provisoire pour y accéder. En attendant un centre-ville entièrement réaménagé pour 2011.

Avec 105 pilotes engagés pour le rallye moderne, 17 concurrents au départ du rallye VHC et 130 autos inscrites à la balade cartographique du samedi, le rallye des Routes du Nord a réuni un beau plateau. Certes, le record de 2009 (plus de 150 concurrents en moderne) n’a pas été battu, mais les effets de la crise se font sentir sur le budget des amateurs de sport auto.

Au cours de la présentation officielle, Esmeralda et Pascaline, les célèbres femmes-panthères d’Armentières, ont dévoilé en avant-première la bande-annonce du film qu’elles ont tourné aux Routes du Nord en mars 2009. Ce docu-fiction humoristique raconte les mésaventures d’un reporter chargé de réaliser un reportage sur José Barbara. Il fait partie d’une série de dix films intitulée Reporters de l’extrême, visibles sur Internet (www.best-tv.com) fin 2010. Outre José Barbara, on reconnait parmi les participants quelques officiels des Routes du Nord : Katy Perrard, Georges Colin (excellent !), Françoise Poulet…

Malgré la concurrence de l’Haspengow, première manche du championnat de Belgique qui a lieu le même week-end, une demi-douzaine de pilotes belges et pas des moindres seront présents à Armentières : Mélissa Debackère, Claudie Tanghe, Pol Lietaer et Pieter Cailliez.

Le Tchèque Antonin Tlustak vient à Armentières pour tester sa Skoda Fabia S2000 en vue du championnat d’Europe. Tlustak a déjà participé aux 24 Heures d’Ypres. C’est la première fois qu’un pilote tchèque se présente au départ des Routes du Nord.

Quatre anciens vainqueurs sont au départ des Routes du Nord 2010 : Mélissa Debackère (en 2009), Claudie Tanghe (2008), José Barbara (2004 & 2005) et Jean-Claude Andruet, victorieux en 1970. A l’époque, Andruet avait imposé sa Berlinette Alpine devant celle de Jean-Luc Thérier. Quarante ans plus tard, le voici revenu sur le terrain de ses exploits passés. Andruet est engagé en VHC. Jeudi 18 février à L’Haegedoorn à Méteren, il est venu saluer les maires des communes traversées par le rallye.

A l’image du restaurant La Remise à Antraygues (Ardèche) qui sert une part de tarte aux concurrents du rallye Monte-Carlo, l’estaminet Le Galopin à Méteren a décidé d’offrir une pâtisserie et une boisson aux équipages des Routes du Nord. Rendez-vous sur la place de Méteren samedi après-midi pour ce contrôle de passage improvisé !

Parmi les participants à la 6^e édition de l’Historic-carto, on note la présence du Champenois Jean Berger, 86 ans, qui portera le numéro 1. Jean Berger a participé aux Routes du Nord en 1955 au volant d’une Dyna Panhard.

Infos du 13/02/2010

2010-02-13T10:05:00.002+01:00

- Le programme est paru. Il est vente au prix de 3 euros. Retrouvez la liste des points de vente dans la rubrique "Spectateurs"

- La traditionnelle présentation officielle du rallye aura lieu le vendredi 19 février à 18h30 à l'hôtel de ville d'Armentières. Cette présentation est ouverte au public.

- Claudie Tanghe, vainqueur des Routes du Nord 2008, sera un des favoris de l'édition 2010. Il est engagé au volant de l'ancienne Toyota Celica de Jean-Jacques Lebrun.

- Quarante ans après avoir remporté les Routes du Nord, Jean-Claude Andruet est de retour. Il pilotera une Porsche 911 RSR dans le rallye historique.

- La nouvelle DS3 sera en démonstration aux Routes du Nord. Elle roulera en voiture ouvreuse.

A voir sur le site...

2010-01-28T18:01:00.002+01:00

Rallye des Routes du Nord
- la liste des engagés se remplit rapidement
- les règlements du Challenge "Routes du Nord Westhoek" 2010 et du challenge "Routes du Nord Epernay Synergie" sont disponibles en téléchargement.

Historic-Carto
- pour rappel, le bulletin d'engagement est disponible en rubrique "concurrents".

Quelques infos sur l'édition 2010 du Rallye des Routes du Nord

2010-01-11T15:36:00.002+01:00

Le Citroen Racing Trophy vient aux Routes du Nord pour les C2/R2 Max, avec le motor home qui sera attribué à Raikönnen pour la saison WRC 2010. Nous aurons de nouveau la présence de Philippe Bugalski en voiture 0, et Citroën nous mettra une DS3 (de serie) dans les voitures du dispositif d'ouverture.

Le partenariat entre l'ASACNF et l'ASA Champagne/Ardenne concernant les concurrents membres de nos ASA respectives qui participent aux Routes du Nord et aux Vins de Champagne est réactualisé pour 2010.

Le Rallye des Routes du Nord sera de nouveau la manche d'ouverture du Challenge VHC/FFSA qui est le Championnat de France VHC.

Le Westhoek Challenge sera reconduit avec une autre épreuve que le Rallye d'Ypres.

Le Rallye des Routes du Nord 2010 en bref

2010-01-08T11:06:00.004+01:00

25e édition.
Organisé par l’ASACNF et RRNO (Rallye des Routes du Nord Organisation) à Armentières (Nord).
Manche d’ouverture de la saison automobile dans le Nord, épreuve comptant pour la Coupe de France des Rallyes 1e division coefficient 4 et le championnat des rallyes du Comité du Sport Automobile Nord-Picardie. La dernière édition a été remportée par la Belge Mélissa Debackère (Toyota Corolla WRC).
Parcours long de 446,99 km, dont 150,8 km d’épreuves chronométrées en deux étapes et 15 épreuves spéciales (6 différentes).
Le rallye national VHC (Véhicules Historiques de Compétition) est organisé sur le même parcours à la suite du rallye moderne. Reconduction des challenges avec l’Ypres historic rally et le rallye Epernay – Vins de Champagne.
La 6e édition de la populaire balade cartographique « Historic-Carto des Routes du Nord », réservée aux voitures anciennes ou de prestige, a lieu pendant l’étape du samedi, comme les années précédentes.
Philippe Bugalski, triple champion de France, ouvrira le rallye au volant d’une Citroën.

Nouveautés :
La seule modification du parcours concerne la spéciale des Weppes.
Première manche du Citroën Racing Trophy 2010.

Programme
• Vendredi 26 février : Vérifications techniques et administratives de 18 à 22h00 aux établissements Dubreu, à La Chapelle d’Armentières.
• Samedi 27 février : Départ du rallye à 11h00 sur la place Saint-Vaast d’Armentières pour la première étape. Deux boucles de 3 épreuves spéciales (2 x Kemmelhof 11,05 km ; 2 x Godewaersvelde 6,85 km ; 2 x Boeschepe 12,65 km). Parcs d’assistance et de regroupement à Laventie. Fin d’étape à Armentières à 19h00.
• Dimanche 28 février : Départ de la deuxième étape à 8h00 sur la place Saint-Vaast d’Armentières. Trois boucles de 3 épreuves spéciales (3 x Le Cul-Tout-Nu 7,3 km ; 3 x Pays de l’Alloeu 14,1 km ; 3 x Les Weppes 8,5 km). Parcs d’assistance à Laventie et parc de regroupement à Armentières. Arrivée du rallye à 17h30 à Armentières. Remise des prix sur le podium à l’arrivée.

Engagement : 520 euros pour le rallye moderne, 450 euros pour les VHC et 90 euros pour l’Historic-Carto. Date limite d’engagement : lundi 15 février minuit.

Contact : Rallye des Routes du Nord Organisation, 61, Avenue du Peuple Belge, 59000 Lille. Tél. : 06.88.14.97.19. E-mail : jmfrrno@gmail.com
Site Internet : www.lesroutesdunord.com
Règlement et liste des concurrents téléchargeables sur Internet.

Nouvelle adresse email

2009-05-04T20:31:00.002+02:00

En attendant la création du site internet de la Finale de la coupe de France des rallyes 2009, qui se déroulera à Dunkerque, vous pouvez contacter l'organisation à cette adresse : spormeca@gmail.com .

Communiqué final l Mélissa Debackère mate ces messieurs

2009-03-09T12:40:00.001+01:00

Ni l’adversité pourtant musclée, ni la pluie apparue au tout début du dernier jour n’ont perturbé la marche en avant de Mélissa Debackère, impériale du début à la fin ! A 24 ans, la vice-Championne de Belgique 2008 est la première féminine à figurer au palmarès du rallye des Routes du Nord. Le quarté final est complété par trois autres pilotes étrangers : deux d’Outre-Quiévrain (Munster et Tanghe) et un du Royaume-Uni, le Gallois Ling, vainqueur du groupe N.

Avec 11 scratches sur 15 possibles à son actif, plus d’une minute et 52 secondes d’avance sur ses rivaux et un costume de leader qu’elle a endossé dès le début des opérations, Mélissa Debackère a, sans coup férir, posé sa griffe sur la 24ème édition des Routes du Nord. Pourtant armés jusqu’aux dents avec leurs Skoda Octavia WRC et Subaru Impreza WRC respectives, ses expérimentés compatriotes Munster et Bruyneel ont subi sa mainmise. Engagé dans une lutte sans merci à laquelle le Nordiste Sébastien Deraedt (Toyota Celica GT4) s’est mêlé avant de tomber dans un fossé (ES9), les deux Belges ont été les grands animateurs du rallye. Entre eux, les choses se sont jouées sous la pluie du dimanche matin que Munster négociait un poil plus agressivement. Las, leur duel s’est achevé sur l’abandon de Dominique Bruyneel, victime d’un problème mécanique à une spéciale du but…

Malchanceux lui aussi, José Barbara qui lorgnait vers de gros points dans l’optique de la Finale de la Coupe de France (organisée cette année à Dunkerque) a perdu le bénéfice de sa 5ème place au scratch. Le Touquettois a vu une poulie d’arbre à cames de son Impreza rendre l’âme dans l’ES11. Leader du groupe R (instauré à part entière cette saison), Claudie Tanghe en profite pour entrer dans le quarté de tête après avoir pris beaucoup de plaisir au volant de sa nouvelle Citroën C2 R2 Max. L’imprimeur belge est devancé par le vainqueur du groupe N, Ling. Au volant de sa Mitsubishi Lancer Evo8, l’Anglais a dû contrecarrer la menace exercée par Xavier Pruvot (Subaru Impreza), très en jambes le samedi avant de rencontrer des problèmes de collecteur d’échappement. Bien parti pour entrer dans le top 5, Philippe Taffoneau (Toyota Celica) est quant à lui sorti dans le dernier chrono…

Finalement enlevé par Cédric Valentin, de plus en plus en phase avec sa nouvelle BMW 318 Compact, le groupe F2000 a longtemps tenu les suiveurs en haleine. Laurent Bayard (Renault Clio – victime de coupures moteur dimanche) et Julien Baessens (BMW 318 Compact) qui finissent dans cet ordre, ne lui ont pas laissé un instant de répit. Autre classe à l’issue incertaine, la R3 est dans un premier temps emmenée par Lionel Comole. Coincé dans un trou plus de 5 minutes (ES7), le Francilien cède le leadership à Sylvain Fouteret qui maintient à (petite) distance le Normand Lemaitre, lui aussi sur une Clio à l’instar de ses rivaux. Enfin, Le groupe GT, réservé aux véhicules de série à tendance sportive, voit la victoire d’Arnaud Gauthier, en tête de bout en bout aux commandes de sa splendide Porsche Cayman.

Le vainqueur : Mélissa Debackère, 24 ans, habite à Wervick (B), vice-championne de Belgique des rallyes 2008.

RALLYE DES ROUTES DU NORD 2009 – Bilan général
Scratch : 1. Debackere (Corolla WRC), 1ère groupe A, 1h25mn08s8 – 2. Munster (Octavia WRC) à 1mn52s2 – 3. Ling (Lancer Evo8), 1er groupe N à 3mn19s3 – 4. Tanghe (C2 R2 Max), 1er groupe R à 5mn01s0 – 5. Valentin (BMW 318 Compact), 1er groupe F2000 à 5mn10s9.Principaux abandons : Vanson (206 RC), boite ES3 – Meyer (Impreza), sortie ES5 – Deraedt (Celica GT4), sortie ES9 – Barbara (Impreza), arbre à cames ES11 - Bruyneel (Impreza WRC), mécanique ES14 – Taffonneau (Celica GT4), sortie ES15.Leaders : ES1 à 15 : DebackèreMeilleurs temps : Debackère, 11 – Bruyneel et Munster, 2.

Après ES15 l Mélissa entre dans l’histoire !

2009-03-09T12:37:00.000+01:00

Mélissa Debackère vient incontestablement d’écrire l’une des plus belles pages de l’histoire du rallye des Routes du Nord. Cette jeune pilote de 24 ans, originaire de Wervick et déjà vice-Championne de Belgique 2008, est la première femme à inscrire son nom au palmarès de l’épreuve organisée aujourd’hui par Jean-Michel Foulon et son équipe. Particulièrement malchanceux, Dominique Bruyneel a du s’arrêter dans l’avant-dernière spéciale…

Le résumé de la première boucle (ES13 à 15)
Avec quasiment une minute et trente secondes d’avance avant les trois derniers chronos, la pilote de la Corolla WRC n’allait évidemment pas hypothéquer ses chances de victoire en prenant tous les risques. Ainsi, Bruyneel signait, dans l’ES13, son troisième meilleur temps scratch du rallye devant son compère Munster. Las, le pilote de la Subaru Impreza WRC s’arrêtait dans l’ES14, apparemment en proie à un problème mécanique… Ling, le leader du groupe N qui n’en demandait pas, accède ainsi au podium final mais, logiquement, à bonne distance de Munster, méritant médaillé d’argent ! Malgré un petit tout droit dans l’ES13, Valentin fait main basse sur le groupe F2000 qu’il emmenait depuis le début des opérations. Le premier accessit de cette dernière catégorie, très disputé, revient finalement à Laurent Bayard (Renault Clio) face à Julien Baessens (BMW 318 Compact).

Au rayon des ultimes faits de course, citons : le bris d’un roulement arrière qui aurait pu saper la prestation de Munster s’’était survenu ailleurs qu’au départ de la 15ème et dernière ES ; la très grosse chaleur à fond de 6, puis le tout droit de Claudie Tanghe dans les ES13, puis 15 ; les signes de fatigue affichés par la boite de vitesses et les freins de la Subaru Impreza de Pruvot et enfin, ultime coup du sort, la sortie de route à quelques hectomètres de la dernière ligne d’arrivée de Philippe Taffonneau. Dommage pour le pilote de la Toyota Celica qui pointait au 5ème rang…

Meilleurs temps
ES13 Le Cul tout nu (7,30 km) : Bruyneel, 4mn43s2 – ES14 Pays de l’Alloeu (14,10 km) : Munster, 6mn38s0 – ES15 Les Weppes (12,650 km) : Debackère, Toyota Corolla WRC, 6mn38s6.

Abandons
Bruyneel (Subaru Impreza WRC), mécanique ES14 – Taffonneau (Toyota Celica GT4), sortie ES15.

RALLYE DES ROUTES DU NORD 2009 – Etape 2 : troisième boucle
Classement après ES15 : 1. Debackere (Corolla WRC), 1ère groupe A, 1h25mn08s8 – 2. Munster (Octavia WRC) à 1mn52s2 – 3. Ling (Lancer Evo8), 1er groupe N à 3mn19s3 – 4. Tanghe (C2 R2 Max), 1er groupe R à 5mn01s0 – 5. Valentin (BMW 318 Compact), 1er groupe F2000 à 5mn10s9.

Après ES12 l Mélissa Debackere poursuit sur sa lancée…

2009-03-09T12:34:00.002+01:00

Forte d’une avance conséquente, la seule et unique leader du rallye, Mélissa Debackere, n’en a même profité pour lever légèrement le pied ! Lors de l’avant dernière boucle de trois spéciales, parcourue sous le soleil mais sur des routes délicates qui ont compliqué le choix des pneumatiques, la pilote originaire de Wervicq laisse à Bruyneel (Subaru Impreza WRC, en gommes mixtes) le soin de signer le meilleur temps de l’ES10. Avant de porter une nouvelle estocade dans les deux spéciales suivantes !

Le résumé de la deuxième boucle (ES10 à 12)

Fin stratège, en plus d’être très performante, la vice-Championne de Belgique commence par soulager son effort. Partie en pneus mixtes alors que les routes sont mi-sèches, mi-humides, elle ne prend logiquement aucun risque dans le ‘Le Cul Tout Nu’, la spéciale n°10 au nom coquin. Mais quelques kilomètres plus loin, alors que les routes s’assèchent nettement, Mélissa repart de plus belle, raflant les deux derniers chronos. La pilote de la Corolla WRC possède 1mn26 d’avance sur Bernard Munster. Le Belge aux allures de géant ayant détecté le bris d’un roulement arrière sur son Octavia WRC reste plus que jamais sous la menace de son compatriote Bruyneel, à 10s5 avec son Impreza WRC. Le trio de tête distance désormais très sensiblement le reste de la troupe, le Britannique Ling (solide leader du groupe N avec sa Lancer) pointant à 2mn47. Le rallye a perdu José Barbara, victime d’un bris de poulie d’arbre à cames sur son Impreza (ES11) alors qu’il était 5ème au général. Tanghe qui prend de plus en plus de plaisir avec sa C2 R2 Max en profite pour entrer dans le quinté de tête.

Le top 10 est complété par : Taffoneau (Toyota Celica GT4), plus à l’aise qu’en début de matinée ; Pruvot (Impreza) que la perspective d’engranger de gros points en Coupe de France ravit toujours autant ; Valentin (BMW 318 Compact) qui a creusé l’écart en groupe F2000 malgré sa petite pirouette dans l’ES12 ; Bayard (Renault Clio) qui, victime de coupures moteur régulières, laisse inexorablement filer Valentin et enfin Baessens (BMW 318 Compact) qui croit toujours en ses chances de rembarrer Bayard. Enfin, en classe R3, Sylvain Fouteret continue à disposer du Normand Eddie Lemaitre, engagé sur une autre Renault Clio.

Meilleurs temps
ES10 Le Cul tout nu (7,30 km) :Bruyneel, 4mn56s3 – ES11 Pays de l’Alloeu (14,10 km) : Debackere, 6mn45s5 – ES12 Les Weppes (12,650 km) : Debackere, 6mn39s1.
Abandons
De Meyère (Renault Clio RS), mécanique ES10 – Barbara (Subaru Impreza), moteur dans ES11.

RALLYE DES ROUTES DU NORD 2009 – Etape 2 : deuxième boucle
Classement après ES12 : 1. Debackere (Corolla WRC), 1ère groupe A, 1h06mn54s7 – 2. Munster (Octavia WRC) à 1mn26s5 – 3. Bruyneel (Impreza WRC) à 1mn37s0 – 4. Ling (Lancer Evo8), 1er groupe N à 2mn47s4 – 5. Tanghe (C2 R2 Max), 1er groupe R à 4mn04s3.

Après ES9 l Mélissa Debackere, impériale !

2009-03-08T11:35:00.002+01:00

La pluie a fait son apparition sur la région d’Armentières dès l’entame de la dernière étape du rallye des Routes du Nord. Ce dont Mélissa Debackere, auteur de deux nouveaux meilleurs temps, n’a eu cure ! Avec maintenant une minute et seize secondes d’avance sur son plus proche rival, Bernard Munster, la pilote belge (24 ans) domine son sujet avec l’insolence propre aux jeunes gens de son âge !

Le résumé de la première boucle (ES7 à 9)
116 des 143 concurrents présents hier au pied de la mairie d’Armentières ont pris le départ de la seconde étape. Pour des raisons liées à la sécurité, la direction de course a du amputer la boucle d’une spéciale. Les concurrents ont ainsi parcouru l’ES8, Pays de l’Alloeu, sous le régime du code de la route. Comme hier, Mélissa Debackere (Toyota Corolla WRC) donne le ton d’entrée, collant plus d’une seconde au kil’ à ses rivaux dans l’ES7, puis autant dans la 9 ! A ses trousses, ses compatriotes Munster (Skoda Octavia WRC) et Bruyneel (Subaru Impreza WRC) continuent leur mano à mano. Le premier nommé (malgré une auto sous-vireuse) semble toutefois avoir pris un léger avantage (11s). Mais Bruyneel déclarait de son côté avoir roulé à seulement 80%... Dans le sillage du trio belge depuis hier, Sébastien Deraedt (Celica GT4) a échoué dans un fossé de l’ES9. Le Britannique Ling (Mitsu Lancer) gagne ainsi un rang au général et continue sa course en tête du groupe N face à Pruvot (Impreza), parfaitement satisfait de son rang, son adversaire ne marquant pas de points en Coupe de France. Même réflexion du côté de José Barbara qui ambitionne de se qualifier pour la finale de Dunkerque, également organisée par l’équipe de Jean-Michel Foulon. Malgré un levier de vitesses ‘rafistolé’, le Touquettois est désormais 5ème au scratch et surtout leader de la classe A8 avec son Impreza.Si le Belge Claudie Tanghe continue à caracoler en tête du groupe R avec sa C2 R2 Max, à ses trousses, Lionel Comole a perdu gros… Posé dans un fossé un long moment dans l’ES7, le pilote de la Renault Clio R3 perd le bénéfice de sa position en tête de la classe. Sylvain Fouteret, sur une autre Clio, récupère le flambeau. En groupe F2000, Cédric Valentin est de plus en plus en confiance avec sa BMW 318 Compact. Le pilote d’Aire-sur-la-Lys reste malgré tout sous la menace de Bayard (Clio) qui pointe à moins de sept secondes malgré de menus soucis d’alternateur et à un degré moindre de Baessens (BMW 318), relégué à 25s.

Meilleurs temps
ES7 Le Cul tout nu (7,30 km) : Debackere, 5mn13s9 – ES8 Pays de l’Alloeu (14,10 km) : spéciale neutralisée pour raison de sécurité – ES9 Les Weppes (12,650 km) : Debackere, 6mn54s5.Abandons Dapoigny (Renault Clio S1600), sortie ES7 – Deraedt (Toyota Celica GT4), sortie ES9.

RALLYE DES ROUTES DU NORD 2009 – Etape 2 : première boucle
Classement après ES9 : 1. Debackere (Corolla WRC), 1ère groupe A, 48mn32s7 – 2. Munster (Octavia WRC) à 1mn16s5 – 3. Bruyneel (Impreza WRC) à 1mn27s2 – 4. Ling (Lancer Evo8), 1er groupe N à 2mn06s2 – 5. Barbara (Impreza) à 2mn31s8… Informations

Bilan Etape 1 l Tiercé belge

2009-03-08T11:24:00.001+01:00

Le rallye des Routes du Nord est dominé par les pilotes belges. Melissa Debackère, vice-championne de Belgique 2008, a déjà creusé l’écart sur ses compatriotes Munster et Bruyneel.

Disputée dans les Monts de Flandre, la première étape du rallye des Routes du Nord a été le théâtre d’une démonstration de force de la jeune Belge Melissa Debackère. Avec sa Toyota Corolla WRC, la vice-championne de Belgique en titre a semé ses poursuivants au rythme d’une seconde au kilomètre. Bernard Munster (Skoda Octavia WRC) et Dominique Bruyneel (Subaru Impreza WRC) complètent la mainmise des pilotes belges sur ce rallye qui a déjà été remporté par un de leurs compatriotes (Claudie Tanghe) l’an dernier. Si Melissa Debackère semble intouchable pour la victoire, rien n’est joué pour la deuxième place. Le chassé-croisé entre Munster et Bruyneel devrait se poursuivre demain. 4 secondes les séparent.
Hormis une courte averse qui a rendu les routes glissantes en début d’après-midi, la météo a été clémente pour les 143 concurrents en course. Le meilleur Nordiste est le Calaisien Sébastien Deraedt (Mitsubishi Lancer), 5e à quelques encablures du trio de tête, alors que José Barbara (Subaru Impreza GT), ancien vainqueur de l’épreuve, avoue ne pas être dans le coup.
Demain, une centaine de kilomètres de chronos reste à parcourir. On voit mal qui pourrait rattraper Mélissa Debackère à la régulière. Si elle s’impose, ce serait la première victoire d’une femme aux Routes du Nord.

Le leader : Melissa Debackère, 24 ans, habite à Wervick (B), vice-championne de Belgique des rallyes 2008.

1. Debackère-Brissart (Toyota Corolla WRC) 36m24s3 – 2. Munster-Dejonghe (Skoda Octavia WRC) à 56s9 – 3. Bruyneel-Descamps (Subaru Impreza WRC) à 1min00s8 – 4. Deraedt-Cornu (Toyota Celica GT4) à 1min16s9 – 5. Ling-Rees (Mitsubishi Lancer) 1er GrN, à 1min25s6 – 6. Barbara-Barbara (Subaru Impreza GT) à 1min57s5 – 7. Tanghe-Squedin (Citroën C2 R2) à 1min59s4 – 8. Pruvot-Pruvot (Subaru Impreza WRX) à 2min03s2 – 9. Taffonneau-Taffonneau (Toyota Celica GT4) à 2min33s1 – 10. Valentin-Havez (BMW 318 Ti Compact) à 2min51s7… (118 classés)
Principaux abandons : Lietaer, Lemonnier, Triplet et Salaun, forfaits – Vanson (206 RC) boîte, ES3 - Meyer (Impreza WRX) sortie de route, ES5.

Après ES6 l Sur un air d’histoire belge…

2009-03-08T11:22:00.001+01:00

Les pilotes d’Outre Quiévrain monopolisent le podium provisoire des Routes du Nord. Nantie d’une avance déjà conséquente (28s6) avant le départ de l’ultime boucle du jour, Mélissa Debackere a même pu relâcher un instant son effort. Auteur du meilleur temps de l’ES4, elle a ensuite laissé Bruyneel (toujours en plein bras de fer avec Munster pour la médaille d’argent) s’imposer dans la spéciale suivante. Pour mieux reprendre la main lors du dernier chrono et s’envoler littéralement au classement général ! Avec quasiment une minute d’avance, la vice-Championne de Belgique 2008 semble avoir la situation bien en mains…

Le résumé de la deuxième boucle (ES4 à 6)
Leader depuis l’ouverture des débats, Mélissa Debackere a quasiment doublé son avance en l’espace des trois dernières spéciales du jour ! Seuls deux temps scratch (un pour Munster dans l’ES3, un pour Bruyneel dans l’ES5) lui ont échappé aujourd’hui. Peu prolixe, mais visiblement sereine, la jeune pilote belge mène rondement sa barque. Engagés dans une lutte sans merci, ses deux compatriotes sont, par contre, loin d’en avoir terminé. Au soir de la première étape, le pilote de la Skoda Octavia WRC (parti légèrement à la faute dans l’ES6) possède 4s1 d’avance sur celui de la Subaru Impreza WRC, auteur pour sa part d’un tête à queue dans l’ES6 après avoir calé au départ de l’ES4. Le petit rien qui sépare les deux hommes est en tous les cas annonciateur d’un dimanche passionnant ! Confronté à un problème de ponts pilotés, Deraedt (Celica GT4), un instant sur le podium mais désormais pointé à 50s5, est légèrement décroché. José Barbara, auteur d’une boucle de belle facture sur son Impreza, est désormais 6ème.
Sébastian Ling, toujours aussi étonnant au volant de sa Mitsubishi Lancer, complète le quinté de tête et occupe toujours la tête du groupe N. Le Britannique prendra toutefois soin de surveiller Xavier Pruvot, toujours collé à ses basques. Et ce d’autant plus que le pilote de la Subaru Impreza a dû composer avec le concurrent parti devant lui qu’il a régulièrement rattrapé. Le groupe R, catégorie instaurée à part entière cette saison, est emmené depuis le début par Claudie Tanghe au volant de sa nouvelle Citroën C2 R2 Max. Le Belge distance la première R3, la Clio de Comole, toujours à la lutte avec Fouteret. Enfin, trois hommes groupés en 10 secondes sont toujours en mesure de briguer la première place du groupe F2000 : Valentin (BMW 318), Baessens (BMW 318) et Bayard (Clio).

Meilleurs temps
ES4 Kemmelhof (11,05 km) : Debackere, 6mn09s8 - ES5 Godewaersvelde (6,85 km) : Bruyneel, 4mn13s7 - ES6 Boeschèpe (12,65 km) : Debackere,
Abandons
Meyer (Subaru Impreza), sortie de route ES6.

Classement après ES6 : 1. Debackere (Corolla WRC), 1ère groupe A, 36mn24s3 – 2. Munster (Octavia WRC) à 56s9 – 3. Bruyneel (Impreza WRC) à 1mn00s8 – 4. Deraedt (Celica GT4) à 1mn16s9 – 5. Ling (Lancer Evo8), 1er groupe N à 1mn25s6

Après ES3 l Melissa Debackere domine les débats

2009-03-08T11:21:00.001+01:00

Nettement en tête des deux premières spéciales, Melissa Debackere a vu, pour la première fois, un homme la devancer. Lors de l’ultime chrono de la boucle d’ouverture, Bernard Munster a offert à la Skoda Octovia qu’il étrenne, l’honneur d’un temps scratch. Et Munster de revenir ainsi à la seconde place au général mais à déjà presque 30 secondes de sa compatriote belge…

Le résumé de la première boucle (ES1 à 3)
Avec plus d’une seconde au kilomètre d’avance sur ses rivaux à l’issue de l’ES de Kemmelhof, puis de Godewaersvelde, la vice-Championne de Belgique 2008 frappe un grand coup d’entrée de jeu. Groupés dans cet ordre et en une poignée de secondes après l’ES2, Bruyneel (Subaru Impreza WRC), Deraedt (Toyota Celica GT4) et Munster (Skoda Octavia WRC) s’engagent dans une triangulaire prometteuse. A la faveur de son scratch signé sous la pluie fine qui perturbe le parcours des premiers dans l’ES3, Munster chamboule l’ordre établi. Le pilote de la Skoda passe à la seconde place au général alors que Deraedt grappille lui aussi un rang, s’intercalant entre les deux Belges. Déjà assez nettement en retrait du quatuor de tête, le sudiste Taffonneau (7ème, Celica) se contente de prendre ses marques, lui qui n’avait jamais couru au nord de la capitale. Quant à José Barbara, 9ème à quelques secondes du vainqueur de l’édition 2008 Claudie Tanghe (Citroën C2 R2), il déclare attendre son heure…

En groupe N, Xavier Pruvot (Subaru Impreza), le premier leader, heurte un ballot de paille au passage d’une chicane dans l’ES2. Le transporteur du Pas-de-Calais cède ainsi le commandement au Britannique Sébastian Ling (Mitsubishi Lancer Evo9). Seulement 11 secondes séparant les deux hommes, on peut encore s’attendre à tout ! Même constat dans le cadre de la nouvelle classe R3, Fouteret occupant la tête pour… trois secondes et quatre dixièmes face à Comole, engagé sur une autre Renault Clio. Quant au groupe F2000, son commandement est partagé par les BMW 318 Compact de Cédric Valentin et Julien Baessens, carrément pointés à égalité parfaite après les trois premières ES !

Meilleurs temps
ES1 Kemmelhof (11,05 km) : Debackere, 6mn09s0
ES2 Godewaersvelde (6,85 km) : Debackere, 10mn24s6
ES3 Boeschèpe (12,65 km) : Munster, 8mn03s3
Abandons
Flament (Subaru Impreza), mécanique ES1 – Debove (Opel Astra), mécanique ES2 – Vanson (Peugeot 206 RC), mécanique ES3.

Classement après ES3 : 1. Debackere (Corolla WRC), 1ère groupe A, 18mn29s5 – 2. Munster (Octavia WRC) à 28s6 – 3. Deraedt (Celica GT4) à 31s1 – 4. Bruyneel (Impreza WRC) à 31s8 – 5. Ling (Lancer Evo8), 1er groupe N, à 38s5… 8. Tanghe (C2 R2), 1er groupe R, à 54s8… 12. Valentin (BMW 318) et Baessens (BMW 318), 1ers groupe F2000 à 1mn32s2…

Après ES1 l Melissa Debackère ouvre le bal

2009-03-08T11:13:00.002+01:00

En distançant ses rivaux masculins de quelque 13 secondes à l’issue des 11 premiers kilomètres de course, la vice-championne de Belgique 2008 frappe d’entrée un grand coup ! Deraedt (Celica GT4) et les Belges Bruyneel (Subaru Impreza WRC) et Munster (Skoda Octavia WRC) s’en sortent pour l’instant au mieux…

Propos d’avant course
. 143 des 152 équipages engagés ont pris le départ de la 24e édition du Rallye des Routes du Nord, épreuve de la Coupe de France des Rallyes affectée du coefficient 4.

. Le rallye marque l’ouverture du nouveau Challenge des Rallyes VHC FFSA. 17 concurrents dont 3 venus de Belgique prennent part à la compétition. Au volant de sa Porsche 911, Frédéric Chambon fait figure de favori.

. Parmi les 9 forfaits, notons les noms de Pol Lietaer (Subaru Impreza WRC), Xavier Lemonnier qui devait étrenner sa nouvelle Peugeot 207 Super 2000, Samuel Salaun (Toyota Celica GT4), Didier Triplet (BMW M3) et Bruno Laniesse (Renault Clio R3), en passe d’établir un record de non-participations à l’épreuve d’ouverture du calendrier nordiste (il déclare forfait tous les ans)…

. Deux boucles de trois spéciales (dont une inédite), soit 61,1 km à disputer contre le chrono, composent le menu de la première étape.

. Guy Fréquelin dans la voiture 000 et Philippe Bugalski sur une Citroën C2 R2 Max frappée du n°0 sont les ouvreurs de luxe du rallye.

Les faits marquants
. Conditions de route : temps sec et frais. Routes partiellement recouvertes de boue.

. Flanquée du n°1 sur les portières de sa Toyota Corolla WRC, Melissa Debackere ouvre la route pour ces messieurs auxquels elle colle d’entrée de jeu plus d’une seconde au kilomètre avec sa Corolla WRC !

. Fortunes diverses pour les principaux candidats au scratch : Dominique Bruyneel (Subaru Impreza WRC) a calé au départ de l’ES ; Bernard Munster trouve la Skoda Octavia WRC qu’il étrenne totalement inconduisible ; José Barbara se plaint lui aussi de sa Subaru Impreza (mais sans qu’il en dise plus…) ; Cédric Valentin déclare manquer de repères avec sa nouvelle BMW 318 Compact ; Philippe Taffoneau (Toyota Celica GT4) se contente pour l’heure de découvrir les routes de la région d’Armentières.

Meilleurs temps
ES1 Kemmelhof (11,05 km) : Debackère (Corolla WRC) 6min09s0.

URGENT

2009-03-02T10:07:00.001+01:00

Le service presse du rallye cherche un informateur pour compléter ses équipes pendant le rallye.

Si vous êtes disponible samedi et dimanche prochains, vous connaissez (un peu) le monde du rallye, vous avez un moyen de locomotion, rejoignez-nous.
En raison d'un désistement de dernière minute, RRNO recherche un informateur.
Votre rôle : Au point stop d'une spéciale, vous discuterez avec les pilotes (les 20 premiers), noterez les infos et les communiquerez par téléphone au rédacteur des communiqués de presse. Sérieux et ponctualité nécessaires.

Contactez Gilles Guillon, responsable service presse : gilles.guillon4@orange.fr

Quelques infos...

2009-02-26T09:39:00.001+01:00

- Le programme du rallye est paru. Vous y trouverez les cartes des spéciales et les horaires détaillés. Il est en vente dans les points infos dont la liste est visible dans la rubrique spectateurs du site.

- IMPORTANT : La présentation officielle du rallye a lieu le vendredi 27 février à 18h30 à la salle Carnot, rue Carnot à Armentières, et non à l'hôtel de ville comme annoncé sur les invitations ! La salle Carnot se trouve à une cinquantaine de mètres de l'hôtel de ville.

Le règlement et le bulletin d'engagement 2009 sont en ligne !

2009-01-21T17:45:00.001+01:00

Depuis quelques minutes, vous pouvez télécharger le règlement et le bulletin d'engagement sur le site à cet endroit.

Le RRNO vous souhaite...

2009-01-21T17:42:00.001+01:00

Les premières infos de la finale de Dunkerque 2009.

2008-11-04T20:47:00.002+01:00

La FFSA a confié à l’ASA CNF l’organisation de la prochaine finale de la Coupe de France des rallyes.
Elle aura lieu à Dunkerque les 30, 31 octobre et 1er novembre 2009.

Malo-les-Bains sera l’épicentre du rallye.
PC course, collège, salle de presse et village des comités régionaux seront installés au Kursaal.
Le parc fermé et le podium seront sur l’esplanade devant le Kursaal.
Le parc d’assistance devrait prendre place devant la piscine (place Paul Asseman).

Le parcours a été tracé par Bruno Brissart.
Il comporte 4 spéciales différentes dans les Flandres.
Au programme :
- vendredi : prologue.
- samedi : 3 boucles de 4 spéciales.
- dimanche : remise des prix.

Le comité d’organisation est présidé par Jean-Michel Foulon (président de l’ASA CNF), avec pour vice-présidents Jean-Pierre Lengagne (rallye du Touquet) et Alain Lheureux (ASA du Détroit).

L’équipe organisatrice comprend une quinzaine de personnes :
1/3 ASA CNF, 1/3 R.R.N.O, 1/3 de nouveaux membres de la région dunkerquoise et ASA du Détroit.

Les premières infos de l’édition 2009 du Rallye des Routes du Nord

2008-11-04T20:42:00.001+01:00

La 24e édition du rallye des Routes du Nord aura lieu les 6, 7 et 8 mars à Armentières.

Au programme :

• Samedi, 2 boucles de 3 épreuves spéciales
- Kemmelhof
- Godewaersvelde (nouveauté)
- Boeschèpe

• Dimanche, 3 boucles de 3 épreuves spéciales
- Le Cul-tout-nu (nouveauté)
- Pays de l’Alloeu
- Fromelles

Ce qui change :
- nouvelle répartition des installations à Armentières (vérifs, parcs, podium, village VIP) en raison des travaux dans le centre-ville.
- deux nouvelles spéciales en remplacement de celles de Merris et des Brûlots.
- manche d’ouverture du nouveau challenge FFSA qui remplace le championnat de France des véhicules historiques.

Ce qui ne change pas :
- challenges reconduits avec Ypres Historic et le rallye Epernay - Vins de Champagne.
- parc d’assistance de Laventie samedi et dimanche.

RRNO Carto d'Automne 08 l Résultats

2008-10-21T12:05:00.003+02:00

Les résultats :

Equipage Féminin
1er Paulus Paulus Austin Mini Cooper

Catégorie voitures avant 1960
1er Suin Leuregans Jaguar XK 120

Catégorie voitures de 1960 à 1969
1er George George Austin Healey

Catégorie voitures de 1970 à 1975
1er Thibeau Thibeau Triumph TR6

Catégorie voitures de 1976 à 1980
1er Cauwel Duplouy Simca Rallye 2

Catégorie voitures de 1981 et +
1er Coursier Willman Porsche 911

Classement Tatasse Club
1er Demont Leroux Austin Healey

Classement Club Lotus
1er Pennequin Schryver Lotus Elise

Classement Club Porsche
1er Hadoux Devin Porsche 912

Classement Etape de Nuit
1er Hadoux Devin Porsche 912

Des photos seront visibles prochainement.

Carto d'Automne 2008 l J-4

2008-10-14T09:50:00.002+02:00

BOUCLE DE NUIT
Pour les puristes et les nostalgiques :
Avez-vous remarqué qu’une boucle de nuit a été organisée ?

Elle permet de retrouver l’ambiance des rallyes d’antan qui ne se déroulaient que la nuit.
Luc, notre responsable terrain vous a concocté un petit parcours des plus sympas ponctué par un repas convivial au restaurant le « Bon Coin ».

Départ et arrivée à Sailly sur la Lys.

ORDRE DE DEPART
La liste avec les numéros de départ est disponible sur la page "Concurrents" : http://www.lesroutesdunord.com/concucartoautomne.htm

RRNO Carto d'Automne '08 l Information

2008-10-08T17:33:00.001+02:00

Nous n'avons pas trouvé de liaisons "champêtres" pour traverser la zone du Douaisis très urbanisée. Et plutôt que de vous faire prendre l'autoroute sur une vingtaine de kilomètres dès le début du parcours, nous nous sommes orientés sur la ville d'Héni-Beaumont qui nous accueille dès 7h30 Place de La République .

- à partir de 7h30: vérifications administratives à votre heure de convocation (que vous recevrez prochainement) suivies d'un café/ croissant.

- à partir de 9h00: départ de la 1ère voiture dans l'ordre des numéros et de minutes en minutes au car podium

Nous comptons sur votre compréhension pour respecter le timing.

Cordialement

Jean-Michel Foulon,
Président du RRNO

A ne pas manquer...

2008-08-08T11:43:00.001+02:00

18 octobre 2008: 2ème RRNO Carto d'Automne (Plus d'infos)

6, 7 et 8 mars 2009: Rallye des Routes du Nord - Coupe de France 1ère Division

7 mars 2009: 5ème Historic Carto des Routes du Nord

30, 31octobre, 1er novembre 2009: FINALE DE LA COUPE DE FRANCE DES RALLYES

2ème RRNO - Carto d'Automne

2008-08-08T11:39:00.003+02:00

Réservez votre samedi 18/10/08 pour participer à la sortie cartographique du RRNO avec votre véhicule historique ou de prestige : balade au Road-book fléché métré sans moyenne imposée mais avec contrôles de sécurité sur un parcours de 250km. Plusieurs regroupement sont prévus et l'arrivée sera ponctuée d'une remise des prix.

Cliquez ici pour découvrir le programme et télécharger le bulletin d'engagement.

Classements 2008

2008-03-04T10:44:00.002+01:00

Les résultats de l'Historic-Carto 2008 sont disponibles. Cliquez ici pour les voir.

Le classement du 23ème rallye des Routes du Nord est visible sur ce site : http://www.sportautonord.com rubrique "Calendrier et direct".

Victoire belge à Armentières

2008-03-03T09:30:00.002+01:00

Toujours classé dans les premiers, le Belge Claudie Tanghe a fini par s’imposer à Armentières. Il remporte la 23e édition du rallye des Routes du Nord, manche d’ouverture de la saison de sport auto dans le nord de la France.

« Enfin, ça y est ! » A l’arrivée, Claudie Tanghe (Toyota Celica) n’a pas caché sa satisfaction. Le plus nordiste des polites belges (il réside à dix kilomètres d’Armentières) a enfin réussi à remporter les Routes du Nord, une épreuve dont il est l’un des plus fidèles participants.
En l’absence de Knapick, vainqueur des deux dernières éditions, Tanghe n’était pas le principal favori, mais il fait un sans-faute et a su passer à travers les embûches là où ses adversaires ont trébuché. Son compatriote Paul Lietaer a mené la course pendant les deux premières spéciales, avant de casser la boîte de vitesse de sa nouvelle Subaru WRC.
A la fin de la première étape, Tanghe avait 24 secondes d’avance sur José Barbara (Subaru WRC) et 44 secondes sur Jean-Jacques Lebrun (Toyota Celica). Barbara espérait refaire son retard dans l’étape dominicale, mais des coupures moteur l’ont retardé. Quant à Lebrun, après une pénalité pour pointage en retard, il a connu des problèmes de turbo.
En groupe N, facile victoire de Xavier Pruvot (Subaru WRX). Son principal rival, Eric Meyer (Subaru WRX) est sorti de la route en fin de première étape.

Le vainqueur : Claudie Tanghe, 40 ans, habite à Comines-Belgique, imprimeur, une dizaine de victoires en rallyes, dont le rallye Charlemagne 1999, les Flandres 2001, le Flandre-Hainaut 2005 et 24 Heures d’Ypres Historic 2007.

Classement : 1. Tanghe-Squedin (Toyota Celica) 1h22m08s8 – 2. Barbara-Barbara (Subaru WRC) à 57s3 – 3. Honvault-Honvault (Toyota Celica) à 3m29s7 – 4. Goudezeune-Depelsmaecker (Polo S2000) à 4m05s3 – 5. Lebrun-Vannoorenberghe (Toyota Celica) à 7m01s7 – 6. Pruvot-Pruvot (Subaru WRX) à 7m11s8 – 7. Macherey-Chauffray (206 RC) à 7m54s6 – 8. Perrard-Leclercq (Clio RS) à 8m53s7 – 9. Vanson-De Brye de Vertamy (206 RC) à 8m53s7 – 10. Coulembier-Debaeremaecker (Puma S1600) à 8m56s3…

Tanghe s’impose enfin

2008-03-03T09:28:00.002+01:00

Claudie Tanghe a tenu bon. Il termine le rallye avec près d’une minute d’avance sur Barbara, ralenti par des coupures moteur. Honvault complète le podium.

« Je n’ai pas assez d’avance. Je ne peux pas gérer. Le choix des pneus va être décisif. » Au parc d’assistance de Laventie, à trois spéciales de l’arrivée, Claudie Tanghe était inquiet. Malgré une trentaine de secondes d’avance sur Barbara, il n’était pas sûr de s’imposer. Dans Pays de l’Alloeu (ES13), Barbara a réussi à lui reprendre 4s5, mais dans les deux spéciales suivantes, son moteur a recommencé à couper par intermittence. Au final, Barbara s’incline avec près d’une minute de retard. La pompe à essence serait à l’origine des déjaugeages de la Subaru WRC.
Pour certains, la dernière boucle a été difficile. Lebrun (Toyota Celica) a pris 1m50s de pénalités pour pointage en retard. Les boulons du turbo de sa Toyota ont lâché. Delesalle (BMW 325i), qui avait percé son radiateur, a fini en remettant de l’eau après chaque spéciale. En panne d’embrayage, Martin (Escort Cosworth) termine au ralenti après avoir réduit sa pression de turbo.
Dans le groupe N, pour la deuxième place derrière Pruvot (Subaru WRX), le suspens a duré jusqu’au dernier point stop. Frédéric Perrard (Clio RS) a réussi à remonter sur Yohan Vanson (206 RC). Il revient à égalité de temps et remporte la classe N3 grâce à son meilleur résultat dans le premier chrono.

Dans le rallye des véhicules historiques, l’ancien champion de France Frédéric Chambon continue son cavalier seul. En tête depuis le départ, il possède plus de deux minutes d’avance à l’entame de la dernière boucle.

Meilleurs temps
ES13 Pays de l’Alloeu (13,7 km) : 6m41s5, Barbara (Subaru WRC)
ES14 Les Brûlots (7,5 km) : 4m13s0, Tanghe (Toyota Celica)
ES15 Les Weppes (12,7 km) : 6m48s7, Tanghe (Toyota Celica)

Classement après ES15 : 1. Tanghe-Squedin (Toyota Celica) 1h22m08s8 – 2. Barbara-Barbara (Subaru WRC) à 57s3 – 3. Honvault-Honvault (Toyota Celica) à 3m29s7 – 4. Goudezeune-Depelsmaecker (Polo S2000) à 4m05s3 – 5. Lebrun-Vannoorenberghe (Toyota Celica) à 7m01s7…

Claudie Tanghe en route vers le succès

2008-03-03T09:26:00.003+01:00

Claudie Tanghe, qui a profité de la spéciale des Weppes (ES12) pour frapper un grand coup et porter son capital à plus de 30 secondes d’avance sur José Barbara (victime de problèmes récurrents de déjaugeage), aurait-il scellé le sort de la 23e édition ?

A la régulière et vu le kilométrage restant à parcourir (33,9 km de chronos), il semble désormais difficile à José Barbara (Subaru Impreza WRC) de remonter son retard. La seconde boucle dominicale a, par ailleurs, fait des ravages dans le peloton de chasse. Le rallye a perdu, lors de la 12e spéciale, non seulement Holton (Toyota Celica) qui occupait le 4e rang scratch mais aussi Valentin (BMW M3), alors 6e. Les deux hommes ont été aperçus arrêtés sur le bord de la route…
Ce double abandon profite à Bertrand Honvault (Toyota Celica) et au Belge Gaby Goudezeune (Polo Super 2000) qui entrent dans le top 5 provisoire aux côtés de Jean-Jacques Lebrun (Celica), confronté à un souci de durit de turbo. Pas de changement dans les groupes N et F2000 dont la tête est toujours respectivement occupée par Pruvot (Subaru Impreza) et Ryez (Peugeot 306). Notons les performances du Boulonnais Yohann Vanson (Peugeot 206 RC), désormais second du groupe N, et de Sébastien Buisine (Citroën C2 R2) en tête de la classe A6K.

Meilleurs temps
ES10 Pays de l’Alloeu (13,7 km) : Barbara (Subaru Impreza WRC), 6mn54s5
ES11 Les Brûlots (7,5 km) : Tanghe (Toyota Celica), 4mn17s4
ES12 Les Weppes (12,7 km) : Tanghe (Toyota Celica), 6mn53s9

Abandons
8. Valentin (BMW M3), mécanique ES12 – 3. Holton (Toyota Celica), sortie ES12.

Classement après ES12 : 1. Tanghe-Squedin (Toyota Celica), 1h4mn21s1 – 2. Barbara-Barbara (Subaru WRC) à 31s1 – 3. Honvault-Honvault (Toyota Celica) à 2mn28s2 – 4. Goudezeune-Depelsmaecker (VW Polo S2000) à 3mn13s3 – 5. Lebrun-Vannoorenberghe (Toyota Celica) à 3mn28s9…

--------------------------------------------------------------------------------------------------

José Barbara grappille

Initialement composé de trois chronos, le premier tour du jour a du être amputé de sa dernière spéciale suite à des problèmes de sécurité. Sur des routes pas encore tout à fait sèches, José Barbara (Subaru Impreza WRC) a repris quelques secondes (quatre et quatre dixièmes précisément) au leader, le Belge Claudie Tanghe sur Toyota Celica. 67 kilomètres de spéciales restent à parcourir. Ils s’annoncent déterminants pour l’issue du duel opposant Tanghe (dont le cœur balance entre attaquer et gérer son capital) à Barbara (hyper déterminé) !

24s1 séparaient les deux hommes de tête hier soir. Le différentiel s’est très sensiblement réduit ce matin. Voilà qui permet à l’indécision de continuer à planer sur les ‘Routes du Nord 2008’ ! A leurs trousses mais à une distance déjà respectable, Lebrun a cueilli l’irlandais Tom Holton à froid. 42 secondes (contre 3 hier !), tel est désormais l’écart entre les deux Toy’ ! Le second nommé se consolera sans doute d’avoir chipé la cinquième place que détenait Cédric Valentin, pas trop à l’aise sur l’asphalte ‘gras-mouillé’ de ce début de matinée avec sa BMW M3. Le jeune Airois est de plus désormais sous la menace directe des quatre roues motrices de Honvault (Celica) et Goudezeune (VW Polo Super 2000).

Débarrassé de son plus sérieux rival hier soir, Xavier Pruvot (Impreza) a désormais les coudées franches en groupe N. Et ce d’autant plus que Sébastien Martin est confronté à des problèmes de boite de vitesses sur sa Ford Escort.

Mathieu Ryez, leader du groupe F2000 depuis le début des opérations, a vu son adversaire le plus farouche, Steeve Robillard (Peugeot 106 S16), plonger dans les profondeurs du classement après qu’il ait perdu plus de 4 minutes dans un fossé de l’ES7…

Meilleurs temps
ES7 Pays de l’Alloeu (13,7 km) : Barbara (Subaru Impreza WRC), 7mn04s8
ES8 Les Brûlots (7,5 km) : Barbara, 4mn19s5
ES9 Les Weppes (12,7 km) : ES neutralisée suite à des problèmes de sécurité.

Abandons
26. Eddy Lemaitre (Renault Clio R3, sortie de route ES8)

RALLYE DES ROUTES DU NORD 2008 – Etape 2 : première boucle
Classement après ES9 : 1. Tanghe-Squedin (Toyota Celica), 46mn15s1 – 2. Barbara-Barbara (Subaru WRC) à 19s7 – 3. Lebrun-Vannoorenberghe (Toyota Celica) à 46s3 – 4. Holton-Brissart (Toyota Celica) à 1mn02s6 – 5. Honvault-Honvault (Toyota Celica) à 1mn56s3…

Tanghe vire en tête

2008-03-02T10:39:00.001+01:00

La première étape du rallye des Routes du Nord, disputé ce week-end à Armentières, a permis au Belge Claudie Tanghe de prendre l’avantage. Il termine la journée avec 24 secondes d’avance sur José Barbara, mais rien n’est joué. La deuxième étape s’annonce indécise.

Manche d’ouverture de la saison de sport automobile dans le Nord, le rallye des Routes du Nord a fait le plein de concurrents avec 148 équipages au départ. Le début de course, disputé sur des routes grasses, a été marqué par les performances du revenant Paul Lietaer. Le pilote belge, qui a fait l’acquisition d’une Subaru WRC, a remporté les deux premières spéciales avant de casser sa boîte de vitesses et d’abandonner.
Son compatriote Claudie Tanghe (Toyota Celica) a pris le relais en frappant un grand coup dans la spéciale de Boeschèpe et en prenant une quinzaine de secondes d’avance sur José Barbara (Subaru WRC). En fin d’étape, son avance est montée à 24s1, mais Tanghe sait que ses chances de conserver la première place sont faibles. L’an dernier, il avait fini la première étape en tête avant d’être rattrapé le dimanche. Il devra faire face au retour de Barbara et des Toyota Celica de Lebrun et Holton.
En groupe N, le duel entre les Subaru de Meyer et Pruvot a pris fin dans la dernière spéciale du jour, quand Meyer est sorti de la route.
Dans le rallye historique, domination du Forézien Frédéric Chambon (Porsche 911), qui compte 45 secondes d’avance sur l’Opel du Belge Vankemmel.

Le leader : Claudie Tanghe, 40 ans, habite à Comines-Belgique, imprimeur, une dizaine de victoires en rallyes, dont le rallye Charlemagne 1999, les Flandres 2001, le Flandre-Hainaut 2005 et 24 Heures d’Ypres Historic 2007.

Première étape : 1. Tanghe-Squedin (Toyota Celica GT4) 17m35s6 - 2. Barbara-Barbara (Subaru Impreza WRC) à 24s1 – 3. Lebrun-Vannoorenberghe (Celica) à 44s2 – 4. Holton-Brissart (Celica GT4) à 47s5 – 5. Valentin-Havez (BMW M3) à 1m22s8…Principaux abandons : Lietaer (Subaru WRC), boîte, après ES3 – Meyer (Subaru WRX) sortie, ES6.Leaders : ES1 à 2 Lietaer – ES3 à 6 Tanghe.Meilleurs temps : Tanghe 3 – Lietaer 2 - Barbara 1.

Claudie Tanghe s’échappe

2008-03-02T10:37:00.001+01:00

La situation semble s’être décantée en tête du 23e Rallye des Routes du Nord. Auteur de deux meilleurs temps, notamment dans Boeschepe 2 (ES6) où il a encore porté l’estocade sur ses rivaux, Claudie Tanghe (Toyota Celica) a pris une marge d’avance plutôt conséquente (24s1) sur José Barbara. Seule crainte d’après le pilote belge, les spéciales de demain conviendraient davantage à la monture de son rival…

Le résumé de la seconde boucle (ES4 à 6)
Malgré l’option prise par le pilote de la Toyota, le match entre Tanghe et Barbara est encore loin d’être terminé quand on connait la ténacité du pilote nordiste. Celui-ci lâchait d’ailleurs un « vivement demain ! » pour le moins prometteur après l’ES6 ! En revanche, l’écart creusé par les deux hommes sur Lebrun (passé devant l’autre Toyota Celica de l’Irlandais Holton à la faveur d’une très belle deuxième boucle) parait quant à lui définitif. Cédric Valentin (5e avec sa BMW M3) et Gaby Goudezeune (7e au volant de sa Polo Super 2000) ont créé les plus belles surprises de la journée.

Les faits marquants
La bagarre qui faisait rage pour la suprématie en groupe N entre Meyer et Pruvost (tous deux au volant de Subaru Impreza) s’est achevée quelques mètres après le départ de la sixième spéciale. Le premier nommé, chirurgien à St Omer, a fini son périple dans un fossé…
Restées relativement propres malgré le passage des quelques 140 concurrents du rallye lors de la première boucle, les routes des 3 épreuves spéciales du jour ont fait l’unanimité pour leur sélectivité.

Meilleurs temps
ES4 Merris (6,8 km) : Tanghe (Toyota Celica GT4), 3mn25s4
ES5 Kemmelhof (11,1 km) : Barbara (Subaru Impreza WRC), 6mn13s0
ES6 Boeschèpe (12,7 km) : Tanghe (Toyota Celica GT4), 7mn31s8

Abandons
2. Lietaer (Subaru WRC) boîte de vitesse, regroupement – 15. Dereudre (306 S16) sortie, ES4 - 23. Meyer (Subaru WRX) sortie, ES6.

Classement après ES6 : 1. Tanghe-Squedin (Toyota Celica GT4) 17m35s6 - 2. Barbara- Barbara (Subaru Impreza WRC) à 24s1 – 3. Lebrun-Vannoorenberghe (Celica) à 44s2 – 4. Holton-Brissart (Celica GT4) à 47s5 – 5. Valentin-Havez (BMW M3) à 1m22s8 …

Claudie Tanghe prend le commandement

2008-03-02T10:35:00.001+01:00

Composée de trois épreuves spéciales, la première boucle a vu deux hommes se succéder à la tête du 23e Rallye des Routes du Nord : le Belge Pol Lietaer (Subaru Impreza WRC), victime d’un problème de boîte de vitesses en fin de section, et son compatriote Claudie Tanghe, ravi de sa prestation dans Boeschepe (ES3).

Le résumé de la première boucle
Lietaer ne perd pas une seconde pour se porter en tête des opérations face à José Barbara (+7s6 après deux ES) qui se montre le plus menaçant sur son Impreza WRC. L’Irlandais Holton (Celica +13s5), Tanghe (+15s5) et Lebrun (Celica +25s2) complètent alors le top 5. Le premier coup de théâtre intervient dans la 3e spéciale. Boite de vitesses bloquée, Lietaer plonge au classement… alors que Tanghe, très à l’aise, signe le dernier meilleur temps et se porte en tête. La messe est cependant loin d’être dite pour l’imprimeur belge. En ordre très serré, Barbara (palette de sélection de vitesses au volant HS), Holton et Lebrun (inquiet suite à un problème d’injection d’eau) sont à moins de trente secondes. Un écart bien ténu en rallye national…

Les faits marquants
Les pneus secs que la plupart des favoris ont choisi (à l’exception de Barbara et Valentin, parti avec des gommes pour la pluie), n’étaient pas adaptés au sol très gras des deux premiers chronos mais convenaient parfaitement à la route sèche de l’ES3.
. Verhaeghe (Impreza, sortie de route ES1) et Lietaer (problème de boite après ES3), contraints à l’abandon, sont les principaux malchanceux. Ajoutons (à un degré moindre) Franck Dereudre, victime de coupures moteur sur sa Peugeot 306 S16.

Meilleurs temps
ES1 Merris (6,8 km) : Lietaer (Subaru Impreza WRC), 3m28s4
ES2 Kemmelhof (11,1 km) : Lietaer (Subaru Impreza WRC), 6m12s2
ES3 Boeschèpe (12,7 km) : Tanghe (Toyota Celica GT4), 7mn39s5

Abandons
11 dont Lietaer, Verhaeghe, Triplet (306 Maxi, mécanique ES2), Gajek (Saxo VTS, mécanique ES2).

Classement après ES3 : 1. Tanghe-Squedin (Toyota Celica GT4) 17m35s6 - 2. Barbara- Barbara (Subaru Impreza WRC) à 13s5 – 3. Holton-Brissart (Celica GT4) à 20s2 – 4. Lebrun-Vannoorenberghe (Celica) à 27s6 – 5. Valentin-Havez (BMW M3) à 40s0 …

Ché t’arreparti ! (c’est reparti !) *

2008-03-02T10:31:00.001+01:00

Le Rallye des Routes du Nord qui lance traditionnellement la saison sportive du Comité régional Nord-Picardie, affiche une santé de fer ! Avec 127 concurrents au départ de l’épreuve moderne, 21 dans celle réservée aux véhicules historiques, une bonne demi-douzaine de candidats à la succession d’Hervé Knapick, une diversité de voitures impressionnante, un ciel pour l’heure au grand bleu…, la 23e édition se présente sous les meilleurs auspices.

Le Belge Pol Lietaer (Subaru Impreza WRC), le Touquettois José Barbara (sur une autre Impreza WRC), l’Axonais Jean-Jacques Lebrun (Toyota Celica), l’Irlandais Tom Holton (Toyota Celica GT4), le Boulonnais Bertrand Honvault (Toyota Celica GT4), les Belges Claudie Tanghe (sur une énième Celica) et Gaby Goudezeune (sur une très contemporaine – et encore rare en rallye - VW Polo Super 2000)… Avec de telles pointures réunies au pied du beffroi de la ville d’Armentières, chère au cœur de Dany Boon et de ses complices dans ‘Bienvenue chez les Ch’tis’, les pronostiqueurs n’ont pas eu la partie facile ! La situation parait un peu plus simple pour le Rallye VHC (fort d’un plateau qui s’est enrichi à la faveur de la création du ‘Routes du Nord Westhoek Challenge’ associant les rallyes d’Ypres et des Routes du Nord).

Parmi les quelques forfaits enregistrés, notons ceux de Julien Baessens dont la BMW 318 est tombée de son plateau sur la route entre Amiens et Armentières… et de Sébastien Deraedt (sa Celica n’était finalement pas prête).

Avant même le départ d’une épreuve qui ne lui a guère réussi pour le moment (panne d’essence après deux spéciales en 2007, sortie de route en 2006, abandon suite à un problème de démarreur en 2004…), un premier incident a émaillé le parcours de Jean-Lebrun. Le vainqueur de la Coupe de France des Rallyes 2006 a du cette fois procéder, in extremis, à un changement d’embrayage…

Par ailleurs, le Collège des Commissaires sportifs a infligé une pénalité d’une minute à six concurrents du rallye moderne (dont Yannick Delesalle – BMW 325i – et Jean-Benoit Houssin – Peugeot 106 S16) suite des excès de vitesse ou infractions au code de la route relevés par la Gendarmerie lors de la période officielle des reconnaissances.

Au programme de la première étape, deux boucles de trois spéciales à parcourir dans les Flandres, avant de revenir sur Armentières en fin de journée. Après les très fortes bourrasques de vent qui ont émaillé la dernière nuit, le temps est toujours assez froid, mais sec.

23e édition.
Organisé par l’ASACNF (Association Sportive Automobile de l’Automobile-Club du Nord de la France) et RRNO (Rallye des Routes du Nord Organisation) à Armentières (Nord) les 1er et 2 mars 2008. Coupe de France des rallyes 1e division. Parcours long de 418,65 km, dont 162,9 km d’épreuves chronométrées en deux étapes et 15 épreuves spéciales (6 différentes).Participants : 127 en Moderne, 21 en VHC et 220 en Historic-Carto.

Spectateurs, soyez responsables !

2008-02-28T14:29:00.002+01:00

l Cliquer sur l'image pour agrandir l

Le point sur les engagés

2008-02-20T20:25:00.001+01:00

A moins de deux semaines de l'événement, voici un point sur les engagés :

23ème Rallye des Routes du Nord : 161 équipages au 14/02/08 (138 modernes et 23 VH).
La liste est visible dans la rubrique "concurrents" du site.

4ème Historic-Carto :
Boucle de jour : 198 équipages au 20/02/08
Boucle de nuit : 45 équipages au 20/02/08
La liste est visible dans la rubrique "concurrents" du site.

Qui succédera à Knapick ?

2008-02-19T10:11:00.005+01:00

En l’absence d’Hervé Knapick, vainqueur des deux dernières éditions, la succession est ouverte. Le match pour la victoire risque d’être très disputé. Pour la première fois depuis sa renaissance en 2004, le rallye des Routes du Nord a fait le plein de concurrents.

Les Routes du Nord ne connaissent pas la crise. Les 160 places disponibles sur la liste de départ ont trouvé preneur avant la date limite du 18 février. Une liste d’attente a dû être ouverte pour les retardataires. C’est la première fois depuis 2004 que les Routes du Nord affichent complet. Il y a quatre ans, seulement 80 équipages s’étaient présentés au départ.

Les pilotes de WRC sont les favoris pour succéder à Hervé Knapick, qui a vendu sa Subaru WRC. José Barbara (Subaru Impreza), vainqueur en 2004 et 2005, va tenter de remporter un troisième succès. Il devra faire face à un revenant, le spectaculaire pilote belge Pol Lietaer (Subaru Impreza), alors que l’Irlandais Paddy White (Ford Focus) a finalement déclaré forfait. A l’aise sur les petites routes glissantes du Nord, les pilotes de Toyota Celica auront également leur mot à dire. Malgré des autos moins performantes que les WRC, le Belge Claudie Tanghe, le Picard Jean-Jacques Lebrun et l’Irlandais Tom Holton se sont déjà mêlé à la bagarre par le passé. Tanghe (2e l’an dernier) et Lebrun (3 abandons consécutifs après avoir mené la course) ont soif de revanche.

Du côté du rallye historique, la mise en place d’un challenge avec les 24 Heures d’Ypres historiques a eu un effet bénéfique sur les participants puisqu’ils sont deux fois plus nombreux qu’en 2007. Avec 23 autos au départ, le rallye des Routes du Nord enregistre même un record. C’est la première fois qu’un rallye VHC (véhicules historiques de compétition) attire autant de concurrents dans le comité Nord-Picardie.

Enfin, l’Historic-Carto, balade de voitures anciennes organisée le samedi en marge du rallye, connaît toujours autant de succès. Cette année, plus de 200 vieilles autos parcourront les routes de Flandre sans se préoccuper du chronomètre.

Rendez-vous le samedi 1er mars à Armentières : à 9 heures pour le départ de l’Historic-Carto et à midi pour celui des Routes du Nord.

Le programme est paru

2008-02-19T10:09:00.001+01:00

Le programme des Routes du Nord 2008 est paru. Il est en vente depuis la mi-février dans les points infos répartis le long du parcours (voir liste ci-dessous). Dans cette brochure de 32 pages vendue au même prix que l’an dernier (3 €), vous trouverez toutes les informations nécessaires pour suivre le rallye (timing, plans des spéciales, accès aux points spectateurs, historique, balade carto…). Le programme est diffusé à l’avance afin de permettre aux spectateurs de préparer leurs déplacements sur l’épreuve, pas pour aller s’amuser dans les spéciales !

Points infos
Depuis trois ans, des cafés et commerces répartis le long du parcours apportent leur aide à l’organisation du rallye en diffusant le programme. Pendant la course, certains d’entre eux vous proposent également des infos (liste des concurrents, classements, communiqués…). N’hésitez pas à fréquenter ces établissements, vous y croiserez sûrement d’autres amateurs de rallye.
Café Le Sporting (Chez Roger) à Armentières
Café L’Epi de blé sur la grand-place de Bailleul
Estaminet de Berkin à Vieux-Berquin (ES Merris)
Café La Tête d’or à Caestre (ES Kemmelhof)
Au Grand Saint-Hubert à Boeschèpe (ES Boeschèpe)
PMU et Maison de la presse de Laventie (Parc d’assistance de Laventie)
Maison de la presse de La Gorgue
Au Rond Bonnet à Sailly-sur-la-Lys (ES Pays de l’Alloeu)
Au Bon Coin à Sailly-sur-la-Lys (ES Pays de l’Alloeu)
Café du Centre à Neuve-Chapelle (ES Les Brûlots)
Café Chez Garnoulles à Lorgies (ES Les Brûlots)
Café Le Celtic à Fromelles (ES Les Weppes)
Sans oublier : le café tabac-presse La Tabatière (chez Bruno Brissart) à Templeuve, l’Office de tourisme d’Armentières, et pendant le rallye, le stand RRNO au village VIP près du podium d’Armentières, et le stand des Vieux Pistons en Alloeu au parc d’assistance de Laventie.

Historic-Carto 08 : le mot du Président

2008-02-14T17:43:00.004+01:00

Le désormais traditionnel rendez-vous de février, que nous organisons en marge du Rallye des Routes du Nord, sera, nous l'espérons, l'occasion de nous retrouver et de partager à nouveau notre passion commune dans un climat de convivialité.

Philippe Desbouvrie et son équipe ont beaucoup travaillé pour que cette manifestation soit une réussite. Tenant compte des éditions précédentes, de nombreux détails ont été améliorés et nous ne manquons pas d'idées pour les années à venir…

Il est clair que ce type de sortie reste une "fenêtre de liberté" qu'il nous faut préserver et cela passe bien évidemment par un respect absolu des règles du code de la route et de la sécurité.

Dans l'attente de vous retrouver, l'équipe du RRNO se joint à moi pour vous souhaiter une agréable journée le 1er mars 2008.

Jean-Michel Foulon,
Président de l'ASACNF
et du Rallye des Routes du Nord

Le mot du Président

2008-01-31T13:52:00.001+01:00

Sécurité…pour le plaisir !

Cette année encore notre week-end sportif automobile se présente sous les meilleurs hospices. En effet, forte du travail réalisé par toutes nos équipes pour parfaire l’organisation et de l'excellent accueil de la ville d'Armentières, l’épreuve monte en notoriété et assoit sa position en coupe de France de 1ère Division.

Le parcours a été légèrement remanié.

Un partenariat avec nos voisins d’Ypres a été mis en place : le « Route du Nord Westhoek Challenge » pour le V.H.C.

Un échange avec le Rallye d’Epernay pourra venir en aide aux équipages éloignés.

Notre traditionnelle sortie carto pour véhicules anciens est rééditée et les demandes d’engagement affluent.

Nous nous attendons à un grand rendez-vous de tous les passionnés de rallyes… Alors, participants, accompagnateurs et spectateurs, soyez responsables et raisonnables : RESPECTEZ LES CONSIGNES DE SECURITE.

Pour que cet événement soit réussi, il en va de la responsabilité de chacun !

Afin que tous vous puissiez partager votre passion et y prendre du plaisir… faites-le en toute sécurité : vous nous permettrez ainsi de vous offrir cette fête de l’automobile et du sport encore de nombreuses années.

Jean-Michel Foulon
Président de l’ASACNF et du RRNO

Hébergement

2008-01-29T10:12:00.000+01:00

Afin de faciliter la préparation de votre séjour lors du week-end du rallye, vous trouverez sur le site du rallye une sélection des solutions d'hébergement disponibles.

Rallye des Routes du Nord : pages "concurrents" et "spectateurs"
Historic-Carto : page "concurrents"

Routes du Nord Westhoek Challenge

2008-01-28T20:22:00.000+01:00

Bonne nouvelle pour les pilotes de VHC. RRNO et les organisateurs des 24 Heures d’Ypres ont trouvé un accord avantageux en faveur des concurrents qui participeront aux deux épreuves en 2008. Ils pourront réaliser une économie substantielle, puisqu’ils ne paieront que 800 € d’engagement pour les deux rallyes au lieu des 1200 € habituels. Pour bénéficier de cette offre, il faut s’inscrire au Routes du Nord Westhoek Challenge (c’est gratuit) et porter les couleurs des deux sponsors du trophée : Igol et De Keyser. Les concurrents ayant obtenu les meilleurs résultats bénéficieront d’une importante réduction sur le montant des engagements en 2009. Pour plus de renseignements, téléchargez sur la page "concurrents" le règlement du challenge et le plan de pose des stickers.

Goed nieuws voor de deelnemers van Historic Rally's ! De organisatoren van de Rallye Des Routes Du Nord en de Ypres Historic Rally hebben een positief akkoord bereikt in het voordeel van de teams die aan beide evenementen zullen deelnemen in 2008 ! Dankzij de steun van Igol & De Keyser heeft men een nieuwe Challenge gecreëerd 'Nord Westhoek Challenge'. Deze challenge bevat de Routes Du nord 2008 en de Ypres Historic 2008. De Deelnemers die zich inschrijven in de Challenge krijgen een grote korting op het inschrijvingsgeld ! Voor beide wedstrijden betalen ze slechts 800euro in plaats van 1200 !! Iets wat zeker te overwegen valt voor de vele deelnemers en zeker in goede aard zal vallen ! Ook word er een apart klassement gemaakt en de 1ste 5 in het klassement krijgen voor 2009 nog grotere kortingen. (50%, 40%, 30%, 20% en 10%)

Voor meer info: http://www.lesroutesdunord.com/LEGENDCARCHALLENGE2008.pdf

Quelques news...

2008-01-28T09:19:00.000+01:00

Un copilote pour l'Historic-carto

Si vous recherchez un copilote pour participer à l’Historic-carto, n’hésitez pas à contacter Philippe Daszuk. Il est disponible. Ses coordonnées : 06 71 83 94 95 - 03 21 09 20 96.

De 1955 à 2008

Parmi les premiers engagés de l’Historic-carto figure le nom de Jean Berger. Il sera probablement le plus ancien participant au départ. Jean Berger a participé pour la première fois aux Routes du Nord à une époque où bon nombre de concurrents actuels n’étaient pas encore nés. En 1955, il a fait le rallye au volant d’une Panhard !

Bon plan pour Epernay

Avis aux licenciés de l’ASACNF et de l’ASAC Champagne : si vous souhaitez participer aux Routes du Nord et au rallye d’Epernay – Vins de Champagne, les organisateurs vous offrent l’hébergement sur le rallye le plus éloigné (aux Routes du Nord pour les Champenois, à Epernay pour les Nordistes). Condition sine qua non : participer aux deux rallyes en 2008 ! Si cela vous intéresse, faites-vous connaître avant le 15 février. Des détails ici même fin janvier.

Les listes des premiers engagés sont disponibles

Voir la liste de l'Historic-Carto
Voir la liste du rallye des Routes du Nord

Bugalski et la C2 R2 Max aux RdN

2008-01-28T09:16:00.001+01:00

Les Routes du Nord 2008 verront la première sortie officielle en rallye de la nouvelle C2 R2 Max de Citroën Sport. L’auto effectuera ses premiers tours de roues en course en voiture 0 entre les mains de Philippe Bugalski. Pour l’instant, il n’est pas prévu de programme pour la C2 R2 Max en France ; par contre elle roulera en Pologne et en Hongrie avec les filiales Citroën.
Comme l’an dernier, Philippe Bugalski, l’ancien champion de France des rallyes, ouvrira la route aux concurrents des Routes du Nord et sera la tête d’affiche du rallye. Bug ne vient pas seul. Outre la C2 R2 Max, les couleurs Citroën seront représentées par une C3 trois baquets, préparation sport de David Henry Compétition, qui roulera sur les spéciales en voiture VIP. Sur la grand-place d’Armentières, le stand Citroën sera composé du motor-home de Citroën Sport, avec en exposition la C4 WRC de Sébastien Loeb, une ZX Rallye-Raid du Paris-Dakar et un simulateur de conduite C4 WRC. Cette opération est montée par le garage Citroën Catteau d’Armentières.

Le réglement 2008 et le bulletin d'engagement sont disponibles !

2008-01-23T16:16:00.000+01:00

Bonjour à toutes et tous,

Le bulletin d'engagement, le réglement de l'édition 2008 ainsi que le réglement Challenge VHC RdN Westhoek sont disponibles dans la rubrique "Concurrents" sur le site du Rallye des Routes du Nord. Pour accèder directement à la rubrique, cliquez sur ici : réglements et bulletin d'engagement.

Pour rappel, la "RDN tv", sur laquelle vous pouvez retrouver des résumés vidéos et des caméras embarquées, est visible sur le site depuis quelques jours.

Bonne visite !

La "RDN TV" est en ligne !

2008-01-13T15:00:00.000+01:00

Envie de revivre les éditions 2007 et 2006 ? Envie de voir les ES de l'intérieur ? La "RDN TV" est désormais disponible et vous propose les vidéos de passionnés ainsi que des caméras embarquées.
A voir en cliquant ici.

PS : Merci aux vidéastes et aux équipages pour leur collaboration.

4ème Historic-Carto : les listes des engagés sont ouvertes

2007-12-22T09:35:00.000+01:00

Les listes des engagés du 4ème Historic-Carto des Routes du Nord (boucle de jour et boucle de nuit) sont ouvertes et visibles dans la rubrique "Concurrents" sur la page du 4ème Historic-Carto.

4ème Historic-Carto : les inscriptions sont ouvertes.

2007-12-11T16:39:00.000+01:00

Le bulletin d'engagement pour l'édition 2008 est disponible sur le site.
Cliquez dans la rubrique "Concurrents" sur la page du 4ème Historic-Carto.

Le Rallye des Routes du Nord '08 en bref

2007-12-06T09:47:00.001+01:00

Le Rallye des Routes du Nord 2008 en bref
(29 février & 1-2 mars 2008)

23e édition.

Organisé par l’ASACNF et RRNO (Rallye des Routes du Nord Organisation) à Armentières (Nord).
Manche d’ouverture de la saison automobile dans le Nord, épreuve comptant pour la Coupe de France des Rallyes 1e division coefficient 4 et le championnat des rallyes du Comité du Sport Automobile Nord-Picardie. Les deux dernières éditions ont été remportées par Hervé Knapick (Subaru WRC).
Parcours long de 418,65 km, dont 162,9 km d’épreuves chronométrées en deux étapes et 15 épreuves spéciales (6 différentes).
Le rallye national VHC (Véhicules Historiques de Compétition) est organisé sur le même parcours à la suite du rallye moderne.
La 4e édition de la populaire balade cartographique « Historic-Carto des Routes du Nord », réservée aux voitures anciennes ou de prestige, a lieu pendant l’étape du samedi, comme les années précédentes.
Comme l’an dernier, Philippe Bugalski, triple champion de France, ouvrira le rallye au volant d’une Citroën C2 Challenge de PH Sport. Pendant le week-end, les radio Contact et Mona FM réaliseront leurs émissions en direct du Village VIP à Armentières.

Nouveautés :
- Suppression de la boucle de la spéciale de Merris.
- Points de départ des spéciales de Pays de l’Alloeu et des Brûlots modifiés.
- Création d’un challenge VHC commun avec l’Ypres historic rally.
- Présence de la Citroën C4 WRC de Sébastien Loeb et d’une Xsara Rallye Raid du Paris-Dakar en exposition sur la Grand-Place d’Armentières.
- Trois organisateurs de rallyes du championnat de France parmi les participants du rallye VHC.

Programme

• Vendredi 29 février : vérifications techniques et administratives de 18 à 22h00 salle Jean Zay, place du 18 mars, à Armentières.
• Samedi 1er mars : Départ du rallye à 12h00 sur la Grand-Place d’Armentières pour la première étape. Deux boucles de 3 épreuves spéciales (2 x Merris 6,8 km ; 2 x Kemmelhof 11,1 km ; 2 x Boeschepe 12,7 km). Parcs d’assistance et de regroupement à Laventie. Fin d’étape à Armentières à 19h32.
• Dimanche 2 mars : départ de la deuxième étape à 8h30 sur la Grand-Place d’Armentières. Trois boucles de 3 épreuves spéciales (3 x Pays de l’Alloeu 13,7 km ; 3 x Les Brûlots 7,5 km ; 3 x Les Weppes 12,7 km). Parcs d’assistance à Laventie et parc de regroupement à Armentières. Arrivée du rallye à 16h20 à Armentières. Remise des prix sur le podium à l’arrivée.

Engagement : 500 euros pour le rallye moderne, 440 euros pour les VHC et 90 euros pour l’Historic-Carto. Date limite d’engagement : lundi 18 février minuit.

Contact : Rallye des Routes du Nord Organisation, 61, Avenue du Peuple Belge, 59000 Lille. Tél. : 03.20.06.97.49. E-mail : routes_du_nord@club-internet.fr

Site Internet : www.lesroutesdunord.com
Règlement et liste des concurrents téléchargeables sur Internet.

L’édition 2007 en photos

2007-12-06T09:38:00.000+01:00

Envie de vous replonger dans la dernière édition des Routes du Nord ? Jetez un coup d’œil sur le best of réalisé par les photographes de Phautosport. Christophe, Rudy et leurs copains sont partenaires des Routes du Nord depuis 20004 ; ce sont eux qui fournissent les photos de l’affiche et du programme du rallye. Ils ont rassemblé sur un même CD les meilleures photos réalisées au cours de l’édition 2007. Ces 263 clichés, au format JJPG, représentent la plupart des concurrents (à raison de 3 photos par auto en moyenne).
Ce CD est vendu au prix de 20 €. Infos et commandes sur www.phautosport.com et commande@phautosport.com

Attention : le contenu du CD Best of Routes du Nord 2007 est réservé à l’usage privé. Pas de publication (poster, site internet, dossier de presse) sans autorisation écrite de Phautosport.

Soirée Vidéo l 19 janvier 2008

2007-12-06T09:32:00.000+01:00

C’est devenu une tradition. Tous les ans, en janvier, Grégory Duquenne organise une soirée vidéo pour vous faire revivre les meilleurs moments de la saison écoulée. La soirée 2008 aura lieu le samedi 19 janvier à 20 h 30 à la salle des fêtes de Bois-Grenier (au sud de La Chapelle d’Armentières, près de la spéciale des Weppes). Au programme : un medley d’images de rallyes français et belges, des interviews de pilotes, les toutes dernières infos sur les Routes du Nord 2008 et plein de surprises. Le prix d’entrée est de 12 € seulement (avec 1 boisson + 2 sandwichs). Dépêchez-vous de réserver, il n’y aura pas de places pour tout le monde (méfiez-vous des revendeurs à la sauvette !). Réservation jusqu’au 12 janvier.

Contact : duquenne.greg@wanadoo.fr
:: Télécharger l'affiche ::
:: Télécharger le bon de réservation ::

Classement Carto d'Automne 2007

2007-10-22T11:57:00.000+02:00

(Cliquez sur l'image pour l'agrandir)

Commissaires l Routes du Nord 2008

2007-10-18T07:54:00.000+02:00

L'accord de participation pour le 23ème rallye des Routes du Nord est disponible à l'attention des commissaires. Vous pouvez le télécharger directement en cliquant ici. (clic droit/enregistrer sous)

Pour information, nous serons présents au salon de l'automobile de Dunkerque (Kursaal) et vous pourrez vous y inscrire directement et/ou nous demander des informations.

Liste de départ l Carto d'Automne

2007-10-15T20:26:00.001+02:00

La liste de départ de la boucle de jour et celle de la boucle de nuit sont en ligne. Vous pouvez les consulter directement sur cette page : http://www.lesroutesdunord.com/concucartoautomne.htm

Plan d'accès au Relais de Dillies

2007-10-12T12:52:00.000+02:00

Cliquez sur l'image pour l'agrandir et la télécharger.

Cliquez sur l'image pour l'agrandir et la télécharger.

Le programme du 1er RRNO Carto d'Automne

2007-10-12T12:01:00.001+02:00

Cliquez sur l'image pour l'agrandir et la télécharger.

Retrouvez également toutes les informations sur le nouveau site du 1er RRNO Carto d'Automne.

PASSION, PLAISIR et …SECURITE !!!

2007-10-05T16:09:00.000+02:00

LE MOT DU PRESIDENT

1er RRNO - Carto d'Automne
PASSION, PLAISIR et …SECURITE !!!

Le carto d'automne que nous avons mis en place sera, nous l'espérons, une nouvelle occasion de se retrouver et de partager notre passion commune dans un climat de convivialité.

Pour que cette manifestation soit une réussite et un plaisir pour tous, cela passe par un respect absolu des règles du code de la route et de la sécurité.

Cette sortie est à considérer avant tout comme une initiation à la cartographie agrémentée du plaisir de faire rouler vos voitures anciennes et de prestige.

Dans l'attente de vous retrouver, l'équipe du RRNO se joint à moi pour vous souhaiter une agréable journée le 20 octobre, et peut-être lors du prochain Rallye des Routes du Nord le 1er mars 2008.

Jean-Michel Foulon,
Président du Rallye des Routes du Nord

1er RRNO - Carto d'Automne

2007-10-05T16:03:00.000+02:00

Réservez votre samedi 20/10/07 pour participer à la sortie cartographique du RRNO avec votre véhicule historique ou de prestige : balade au Road-book fléché métré sans moyenne imposée mais avec contrôles de sécurité sur un parcours de 250km. Plusieurs regroupement sont prévus et l'arrivée sera ponctuée d'un cocktail.

Inscription, liste des engagés, etc. : "Adresse page Carto d'Automne"

Salon de l'Automobile de Dunkerque.

2007-10-05T16:00:00.000+02:00

Salon de l'Automobile de Dunkerque. 19/22 oct. 2007
Retrouvez-nous au salon de l'Automobile de Dunkerque qui se tiendra au Dunkerque Kursaal.

A noter que le 1er RRNO-Carto d'Automne y fera une halte .

La 23e édition du rallye des Routes du Nord

2007-10-05T15:55:00.000+02:00

La 23e édition du rallye des Routes du Nord aura lieu les 29 février, 1er et 2 mars 2008.
Elle est en cours de préparation. Même si quelques changements sont à prévoir, elle reprendra les grandes lignes des éditions précédentes.
Des informations prochainement…

Comme les années précédentes, le rallye des Routes du Nord s’est déroulé sous le contrôle d’un observateur de la FFSA, chargé de noter l’épreuve. Comme l’an dernier, l’examen a été passé avec succès. Les Routes du Nord 2007 se sont vu attribuer 54 bons points et 3 points forts sur 76 possibles, ce qui signifie que les Routes du Nord répondent aux critères d’un bon rallye. L’observateur a salué la qualité de l’organisation, notamment la couverture médiatique et la popularité de l’épreuve qu’il a jugées supérieures à la moyenne. Autre point fort : les infrastructures mises à la disposition par la ville d’Armentières, notamment l’Hôtel de ville.

L’équipe RRNO (Rallye des Routes du Nord Organisation)

2007-10-05T15:50:00.000+02:00

Debouts, gauche à droite : Paul Molon (vice-président, responsable sécurité), Nicolas Monier (implantation Laventie), Patricia Meesemaecker (hébergement, restauration, secrétariat), Paul-André Lheureux (implantation des spéciales), Katy Perrard (relations ville d’Armentières), Jean-Pierre Houssin (responsable des commissaires), Jacky Questroy (relation mairies), Christophe Coppens (trésorier), Jean-Michel Foulon (président), Christian Couvreur (partenariats), Luc Vandystadt (balade cartographique), Philippe Desbouvrie (vice-président, responsable balade cartographique).
Accroupis, de gauche à droite : Antonio Pereira (road-book), Gilles Guillon (presse).Absents sur la photo : Bruno Brissart, Philippe Debaveye, Gregory Duquenne, Bernard Grenier, Alain Marez, Daniel Mordacq, Jacques Onraet.

Si vous aussi, vous souhaitez participer à l’aventure des Routes du Nord, n’hésitez pas. Rejoignez l’équipe RRNO : 61, avenue du Peuple belge, 59800 Lille. Tél. : 03.20.06.97.49.
E-mail : routes_du_nord@club-internet.fr – Site Internet : www.lesroutesdunord.com